Tesla introduit en Allemagne une nouvelle fonction appelée « surplus Charging », en anglais « Charge on Solar », qui vise à permettre une recharge encore moins chère. Mais à quoi sert cette fonction ?
• Introduction de « magasins excédentaires » en Allemagne
• Disponibilité gratuite et intégration dans l’écosystème Tesla
• Différents modes de charge pour une utilisation optimale de l’énergie
Une recharge plus efficace grâce à la nouvelle fonction « recharge en excédent »
Tesla a mis la nouvelle fonction « charge excédentaire » à la disposition des utilisateurs allemands via une mise à jour logicielle dans l’application Tesla. Depuis fin février, il permet aux propriétaires de Tesla qui exploitent un Powerwall en combinaison avec un système solaire de recharger leurs véhicules électriques avec l’énergie excédentaire générée par leurs panneaux solaires. Cette fonctionnalité vise à maximiser l’utilisation des énergies renouvelables et à réduire considérablement les coûts de recharge à domicile, selon le site Web de l’entreprise.
En activant la « recharge excédentaire » via l’application Tesla, les utilisateurs peuvent recharger leur véhicule avec de l’énergie solaire, ce qui non seulement maximise la valeur du système solaire, mais contribue également à réduire la dépendance aux sources d’énergie conventionnelles, explique Tesla dans un article en ligne. La recharge des excédents est accessible sans frais supplémentaires.
Le système technique derrière la « charge excédentaire » est capable d’adapter la puissance de charge à l’énergie solaire excédentaire disponible et de recalculer toutes les dix secondes en fonction de la consommation d’énergie actuelle du foyer. Le processus de charge est lancé dès que la quantité excédentaire d’énergie solaire disponible atteint au moins 1,2 kW, ce qui garantit une utilisation efficace et optimisée de l’énergie solaire pour le processus de charge, comme le souligne Tesla.
Grande flexibilité grâce à différents modes
La fonction « charge excédentaire » prend également en charge différents modes Powerwall. Selon Tesla, ces modes prennent en compte différents scénarios : de la préparation aux intempéries – où, par exemple, en cas de panne de courant imminente, la recharge du véhicule peut être prioritaire pour garantir un approvisionnement énergétique ininterrompu – à l’optimisation des coûts énergétiques grâce à un contrôle basé sur le temps, qui augmente les économies globales optimisées en stockant l’électricité lorsque les coûts sont faibles et en la vendant à des prix plus élevés.
Dans les situations où le réseau électrique public n’est pas disponible, la fonction « découplage du réseau électrique » permet de poursuivre la recharge avec l’énergie solaire tant que les besoins énergétiques du foyer le permettent. En outre, la fonction de réserve d’énergie de secours entre en vigueur lorsque la charge restante du Powerwall tombe en dessous du pourcentage spécifié pour la réserve d’énergie de secours, comme le rapporte en outre la société. Dans de tels cas, le Powerwall donne la priorité à sa propre recharge jusqu’à ce pourcentage critique avant d’utiliser l’excès d’énergie solaire pour recharger le véhicule, garantissant ainsi que le foyer dispose toujours d’un approvisionnement de base.
En mode « auto-alimenté », le Powerwall offre un autre niveau d’efficacité énergétique. Il permet à une Tesla de se recharger exclusivement avec l’énergie solaire excédentaire jusqu’à une limite de charge prédéfinie, en tenant toujours compte de la consommation électrique actuelle et de la production d’énergie solaire. Voiture électrique-Nouvelles rapportées dans un article en ligne. Cela garantit que le véhicule ajuste sa puissance de charge en fonction de la disponibilité de l’énergie solaire. Une fois que le véhicule atteint sa limite de charge, le Powerwall se concentre sur sa recharge avec l’énergie solaire excédentaire. L’objectif est de garantir une utilisation optimale des sources d’énergie renouvelables et de maximiser l’indépendance vis-à-vis des sources d’énergie externes, poursuit-il.
Les utilisateurs peuvent activer la fonction « recharge excédentaire » via l’application Tesla et ont également la possibilité de sélectionner de manière flexible la source d’alimentation pour charger le véhicule à l’aide d’un « curseur solaire » dans l’application, comme le révèle une contribution de Computerbild. Ce contrôle permet aux utilisateurs d’ajuster la limite de charge de leur véhicule et de garantir que la charge a lieu pendant les périodes de forte production d’énergie solaire afin de maximiser l’utilisation des sources d’énergie renouvelables.
Enfin, depuis l’introduction du Powerwall en 2015, Tesla n’a cessé de travailler pour améliorer la fonctionnalité et l’intégration de la batterie domestique. La fonctionnalité « charge excédentaire », désormais disponible en Allemagne et dans d’autres pays européens comme l’Italie, le Portugal, l’Espagne, la Suisse et le Royaume-Uni, représente un pas dans cette direction en intégrant cette fonctionnalité dans l’écosystème de produits Tesla existant. L’entreprise propose à ses clients une nouvelle opportunité de participer activement à la transition énergétique et d’exploiter pleinement les atouts des énergies renouvelables.
D. Maier / rédaction finanzen.net
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