La circulation dans les grandes villes suggère de plus en plus d’utiliser un véhicule à deux roues pour emmener les enfants à l’école. C’est autorisé par la loi, mais à condition que vous ne mettiez pas la vie des enfants en danger par un comportement dangereux. Et les règles sont également étendues à ceux qui préfèrent voyager à vélo
Avec la réouverture des écoles entre le 5 et le 16 septembre, de nombreux parents se retrouvent confrontés à la gestion quotidienne des déplacements de leurs enfants. Pour ceux qui vivent en ville ou dans des zones à fort trafic, l’utilisation de cyclomoteurs, scooters et motos c’est souvent la solution la plus pratique et la plus rapidecompatible avec le climat des différentes régions. Il est cependant crucial connaître et respecter les règles en vigueur en Italie concernant le transport de mineurs dans ces véhicules, à la fois pour garantir la sécurité des enfants et pour éviter d’encourir des sanctions.
que dit le code
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Jusqu’en 2007, plus précisément jusqu’à la publication au Journal Officiel du loi no. 230 du 3 octobrele transport de petits passagers n’était pas soumis à des réglementations particulières, la seule exigence était que l’enfant soit correctement assis et capable de placez vos pieds sur les repose-pieds. Avec l’ajout d’un alinéa 1-bis à l’article 170 qui précise « sur les véhicules visés à l’alinéa 1 (motocyclettes et cyclomoteurs à deux roues) Le transport d’enfants de moins de cinq ans est interdit« , le Code de la route italien a apporté plus de clarté sur le sujet.
objectif de sécurité
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Cependant, l’âge minimum requis n’est qu’un des éléments à garder à l’esprit, il est en effet essentiel que le mineur soit transporté dans des conditions de sécurité adéquates. En fait, nous devons faire ce que l’enfant peut s’asseoir sur un siège stable et pouvoir atteindre facilement les repose-pieds. Cela signifie qu’il ne suffit pas que l’enfant puisse simplement s’asseoir ; doit être capable de maintenir une position sûre et stable tout au long du voyage. De plus, c’est le port d’un casque homologué est obligatoirequi doit être de la bonne taille et correctement fixé. Et aucune exemption n’est accordée, toute autre solution est interditeà commencer par le placement très dangereux des enfants devant le conducteur, comme c’était le cas dans les années 1960. Une coutume qui n’est malheureusement pas encore complètement éteinte.
uniquement des casques de qualité
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D’autres dispositions en la matière sont dictées de l’article 171 du code de la routequi précise que le conducteur et le passager, quel que soit l’âge de ces derniers, doivent porter un casque de protection homologué. Dans le cas des mineurs, le casque doit être proportionné à la tête et assurer une protection maximale. Il est important que le casque soit choisi avec soin, éviter les modèles trop grands ou trop lourdsce qui pourrait être inefficace, mais aussi dangereux.
interdictions et sanctions
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Le non-respect de la réglementation relative au transport de mineurs peut entraîner sanctions importantesle. Si vous transportez un enfant de moins de 5 ans, ou s’il n’est pas assis en toute sécurité, ou ne porte pas de casque homologué, vous risquez une amende administrative qui peut varier de 161 à 647 euros. Il est à noter que les quadricycles, classés parmi les cyclomoteurs à quatre roues, ne sont pas soumis à la restriction d’âge minimum pour le passager.
mais la loi ne suffit pas
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En plus de respecter les règles, il est important d’adopter certaines bonnes pratiques pour assurer un transport sûr et confortable pour les mineurs, en commençant par l’utilisation d’un casque de bonne qualité, sans économiser sur la sécurité, et en renonçant à la tentation d’utiliser un appareil de plus grande taille comme on le fait avec des chaussures, sous prétexte que les enfants grandissent vite. Il est également important de s’assurer que l’enfant puisse facilement atteindre les repose-pieds et que ceux-ci sont stables. Et en conduisant, c’est une bonne idée de vérifier la posture du petit passager, en s’assurant qu’il est bien en place et qu’il ne penche pas latéralement ou vers l’arrière, ainsi que bien sûr adopter une conduite prudenteen particulier sur des surfaces rugueuses.
aller à l’école à vélo
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Il est important de se rappeler que même ceux qui préfèrent se déplacer en ville avec la variante « plus verte » des véhicules à deux roues doivent respecter certaines règles dictées par le code de la route. Dans ce cas, c’est l’article 182 du Code et l’article 377 du Règlement qui établissent que le Les conducteurs adultes peuvent transporter des enfants jusqu’à 8 ansconvenablement fixé au vélo à l’aide de sièges spécifiques (art. 68 alinéa 5 du Code de la route). Les sièges pour enfants doivent être dotés de dossiers et d’accoudoirs ainsi que de bretelles ou de ceintures de retenue et d’une structure de protection pour les pieds. Ils peuvent être montés entre le guidon et la selle pour le transport d’enfants jusqu’à 15 kg, alors qu’ils doivent ensuite être installés à l’arrière. Contrairement à ce qui se passe pour les deux-roues motorisés, Il n’y a pas d’âge minimum fixécependant il existe deux groupes différents. Pour être transportés dans des sièges enfants homologués, les enfants doivent être capables de maintenir une position avec le torse droitdonc à partir de 8-9 mois. Les nouveau-nés peuvent également être transportés, mais uniquement dans des porte-bébés attachés à la poitrine d’un adulte. Il n’existe pas de normes d’homologation, mais les porte-bébés ils ne doivent pas gêner les mouvements de la personne qui pédaleou obstruer votre vision ou l’utilisation de vos mains. Des sanctions sont clairement prévues en cas de violation, fixées par les alinéas 5 et 10 de l’article 182 à 25 euros. Le règlement fait référence aux vélos « musclés » classiques, comme les vélos à assistance au pédalage, mais pas aux scooters, pour lesquels le code de la route « confirme l’interdiction de transporter d’autres personnes, objets ou animaux, de conduire des animaux et d’être tractés par un autre. véhicule ».
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