La commune d’Emmen veut mettre le doigt sur la tête en 2024 en ce qui concerne la rénovation du quartier de la gare et des abords. L’approche de ce domaine est depuis longtemps sur la liste de souhaits.
Le plan, dont le coût était estimé à 25 millions d’euros, s’est retrouvé sur une étagère en 2019 en raison de coupes importantes. Maintenant qu’il y a une certaine flexibilité dans le livre d’entretien municipal, la municipalité se penche à nouveau sur cette question.
Le quartier de la gare a une apparence appauvrie depuis des années et semble également démodé. Un rafraichissement s’impose donc. L’idée est de transformer la gare en un pôle de transports en commun à part entière : un lieu de séjour attractif et où chacun peut facilement basculer vers les transports en commun depuis n’importe quel moyen de transport.
Travail compliqué
Au total, c’est un travail assez compliqué, puisqu’il faut tenir compte de toute une série d’évolutions. Comme la ligne Basse-Saxe (liaison ferroviaire Enschede/Emmen/Groningue) et la liaison entre Emmen et la Rheine allemande qui devrait être là en 2025.
Dans le même temps, la question est de savoir quel effet le doublement proposé de Boermarkeweg aura sur la zone de la gare. Enfin, la liaison entre la gare et le centre commercial est également à l’étude. L’idée est donc de transformer la Stationsstraat, qui se situe entre les deux, en boulevard. Dans le passé, des efforts ont également été déployés pour rendre la Kolhoopstraat et la voie d’apaisement de la circulation Boslaan-Weerdingerstraat. Mais ce n’est pas le travail. La situation actuelle du trafic ne va pas changer, selon les demandes de la municipalité.
Itinéraires non modifiés
Selon la municipalité, une étape concrète peut maintenant être franchie en élaborant un plan de conception pour la zone de la gare et la Weerdingerstraat adjacente. Dans tous les cas, la rénovation n’aura aucune conséquence sur les itinéraires routiers, cyclables et pédestres existants.
« L’idée est de maintenir le tracé actuel et d’investir pour maintenir le quartier au goût du jour », a déclaré un porte-parole municipal. Les itinéraires d’approche des bus resteront probablement également les mêmes.
Une autre partie des plans est le remplacement du système d’égouts de la partie de la Weerdingerstraat entre la Seinstraat et le Hondsrugweg. Cela sera également inclus dans le plan de conception qui devrait être prêt l’année prochaine. À ce moment-là, il sera également clair quels coûts seront impliqués dans la rénovation.
Hausse des coûts de construction
Pour l’heure, la municipalité a assumé un investissement de 25 millions d’euros. La question de savoir si ce montant doit être ajusté doit ressortir du plan de conception. « Avec les prix actuels, il est difficile, voire impossible, de dire quoi que ce soit à ce sujet maintenant. Les coûts en seront reflétés dans le budget 2024, puis des choix définitifs seront faits concernant les coûts et ce que nous pouvons ou ne pouvons pas faire. » a déclaré le porte-parole. « Bien sûr, la hausse des coûts de construction joue également un rôle. »
Selon l’échevin René van der Weide, des discussions ont déjà eu lieu avec l’agence de transport public Groningen-Drenthe concernant la modernisation de la zone de la gare. C’est l’intention qu’ils contribuent également. Un point est que l’agence a dû faire des millions de coupes, entraînant entre autres la suppression de plusieurs lignes de bus à Emmen.
Plus délicat
« Cela rend les choses un peu plus difficiles », déclare Van der Weide. « Cela ne demande aucun effort de leur remettre une liste de souhaits. Mais cela dépend aussi de leur propre marge de manœuvre financière. À cet égard, ils sont en tête de ce qui est possible. »
Enfin, la question est de savoir si Emmen peut également compter sur un nouveau bâtiment de gare pour remplacer l’actuel, qui date de 1965. Selon la municipalité, il n’y a actuellement aucune discussion avec ProRail ou les chemins de fer néerlandais à ce sujet.