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• Le patron de Tesla, Elon Musk, a publié le Master Plan 1 en 2006
• Plan directeur 2 pas encore complètement réalisé
• Le Master Plan 3 inclut-il le robot humanoïde ?
Le 2 août 2006, le PDG de Tesla, Elon Musk, a publié « The Secret Tesla Motors Master Plan ». Dans ce document, le chef d’entreprise a exposé sa vision de l’avenir du pionnier de la voiture électrique. Ses plans étaient concrets et prévoyaient initialement la construction d’une voiture de sport. L’argent gagné par la vente du véhicule devrait ensuite être investi dans le développement d’un véhicule moins cher, avec le produit dont on voulait finalement construire un véhicule encore moins cher. En outre, la première version du plan directeur de Tesla prévoyait « des options pour une production d’électricité sans émissions ».
Objectifs du schéma directeur 1 atteints
Dix ans plus tard, le 20 juillet 2016, Elon Musk a fait le point et a également donné des informations intéressantes sur la planification initiale. Dix ans après la publication du Master Plan 1, Musk a admis qu’il n’y avait pas d’autre solution que de commencer par la construction initiale d’une voiture de sport. « La raison pour laquelle nous avons dû commencer par l’étape 1 était que c’était tout ce que je pouvais me permettre avec ce que j’avais gagné avec PayPal. J’ai pensé que nos chances de succès étaient si minces que je n’avais pas l’argent de quelqu’un pour commencer, je voulais risquer, mais le mien », a déclaré le directeur de la voiture il y a environ 8 ans. « En 2016, le nombre total d’entreprises automobiles américaines qui n’ont pas fait faillite est de deux : Ford et Tesla. Démarrer une entreprise automobile est idiot et démarrer une entreprise de voitures électriques est idiot à la puissance deux », a déclaré Musk lors de la temps.
Néanmoins, le constructeur de voitures électriques a atteint ses objectifs. En construisant la Tesla Roadster, la société a pu commencer le développement de la Tesla Model S, qui à son tour a rapporté suffisamment d’argent pour finalement amener la Model 3 grand public dans les rues. L’activité solaire a également pris de la vitesse.
Plan directeur 2 pas encore entièrement réalisé
Le constructeur de voitures électriques a continué à s’appuyer sur les objectifs qu’il avait atteints, Musk a formulé l’objectif exact dans son plan directeur 2 en 2016. Plus précisément, le pionnier de la voiture électrique voulait développer des « toits solaires à couper le souffle avec un stockage de batterie parfaitement intégré » et a également expliqué comment cela devrait réussir : grâce à l’encore dans la même année a repris SolarCity. « Nous ne pouvons pas bien faire cela si Tesla et SolarCity sont des sociétés distinctes », a défendu Musk dans son projet de rachat, que de nombreux observateurs et actionnaires de Tesla ont jugé assez controversé et qui sera légalement traité d’ici 2022. Cependant, Musk a atteint son objectif du Master Plan 2, et Tesla a maintenant lancé à la fois son toit solaire et ses batteries de stockage domestiques (Tesla Powerwall) afin de pouvoir recharger ses propres véhicules électriques.
Jusqu’à présent, le constructeur de voitures électriques n’a atteint que partiellement son deuxième objectif de 2016, l’élargissement du portefeuille de véhicules à « tous les segments importants ». Bien que la gamme de produits de Tesla ait été considérablement élargie entre-temps, la Tesla bon marché commercialisée sous le nom de Model Q a été initialement reportée et le nouveau Roadster ne sera pas disponible avant 2023 au plus tôt. Il en va de même pour le Cybertruck, avec lequel Tesla veut entrer. l’entreprise de ramassage.
Les points 3 et 4 du Master Plan 2 ne sont pas encore en vue : tant l’autonomie du véhicule, censée être « 10 fois plus sûre », que le contrôle manuel du véhicule posent encore actuellement problème, le dernier objectif, à savoir que les clients de Tesla avec leur véhicule Pouvoir gagner de l’argent quand ils n’en ont pas besoin n’est actuellement pas un problème du tout étant donné l’absence d’une flotte de véhicules autonomes.
Plan directeur 3 en préparation
Si Elon Musk s’en tient à son calendrier, Tesla aurait encore environ 4 ans pour cocher les éléments manquants du plan à long terme. Mais le patron de Tesla voit apparemment son entreprise au moins sur la bonne voie et a déjà annoncé sur Twitter qu’il travaillait sur la troisième version du plan directeur.
Travailler sur le plan directeur, partie 3
– Elon Musk (@elonmusk) 17 mars 2022
Jusqu’à présent, Musk n’a fourni aucune information spécifique à ce sujet, il est donc seulement possible de faire des hypothèses sur les objectifs que le directeur de la voiture se fixera pour les années à venir.
Le développement de la conduite autonome devrait rester l’un des points clés pour Tesla. Dans le passé, Musk a décrit à plusieurs reprises sa vision d’une flotte de véhicules entièrement autonomes dans laquelle les propriétaires de Tesla peuvent mettre leurs véhicules en file d’attente lorsqu’ils ne sont pas utilisés afin qu’ils puissent agir comme des taxis robotisés pour gagner de l’argent pour leurs propriétaires. Tesla devrait encore avoir de nombreux obstacles à surmonter ici, car le système de pilote automatique de Tesla fait l’objet de critiques à plusieurs reprises et fait l’objet d’une enquête par les autorités après des accidents avec le système d’assistance à la conduite. En outre, la concurrence dans ce domaine augmente également. Entre-temps, les constructeurs automobiles traditionnels et d’autres sociétés de véhicules électriques poursuivent également leurs ambitions en matière de voitures électriques et ont leurs propres systèmes d’assistance à la conduite sur le marché, dont certains obtiennent de bien meilleurs résultats dans les études. que le pilote automatique de Tesla.
En plus de la poursuite du développement du pilote automatique et de la mise en œuvre de la vision du robot-taxi d’Elon Musk, la construction de nouvelles gigafactories et donc l’expansion massive de la production de Tesla pourraient également faire partie du Master Plan 3. La première usine européenne de Tesla près de Berlin a récemment été officiellement inaugurée et de nouveaux emplacements d’usine sont en cours de planification. Les Américains ne se concentrent pas seulement sur la construction d’installations de fabrication et de halls de production, mais veulent également construire des usines de batteries à partir de zéro.
L’élargissement de la gamme de produits pourrait également être à nouveau défini comme un objectif, surtout si le calendrier de lancement sur le marché de la Tesla bon marché et du Cybertruck prévus ne peut être respecté.
De plus, le robot annoncé par Tesla pourrait jouer un rôle dans les projets futurs de Tesla. « Optimus », comme le bot humanoïde a été baptisé par le patron de Tesla, Musk, sera initialement utilisé dans les propres usines de l’entreprise. De plus, Optimus pourrait aider à faire face aux futures pénuries de main-d’œuvre. « Je pense que cela a le potentiel de devenir plus important que le secteur des véhicules au fil du temps », a récemment déclaré Musk, assez optimiste quant au secteur des robots.
On ne sait pas encore quand Musk publiera son Master Plan 3 pour Tesla. Cependant, il y a déjà des spéculations sur le marché selon lesquelles les cibles incluent également d’autres sociétés gérées par Musk. En plus de la société spatiale SpaceX, cela pourrait également affecter le foreur de tunnel The Boring Company et la société de neurotechnologie Neuralink.
Bureau éditorial finanzen.net
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