Les procédures, les coûts et les options d’élimination disponibles pour les vieux pneus
-Milan
Le pneus ils représentent un élément fondamental pour offrir sécurité et confort aux conducteurs. Cependant, avec une utilisation prolongée, ils ont tendance à se détériorer et à perdre leurs caractéristiques, nécessitant ainsi leur remplacement. Mais comment résoudre le problème de l’élimination des vieux pneus ? Comment s’en débarrasser correctement et de manière responsable et quelles sont les procédures, les coûts et les méthodes d’élimination des pneus usés ?
Jetez les pneus correctement
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Les pneus usagés sont un déchet spécial non dangereux nécessitant attention particulière pendant la phase d’élimination. En effet, ils ont une composition chimique complexe et une structure résistante, ce qui les rend difficiles à dégrader et à recycler. S’ils ne sont pas traités correctement, ils peuvent causer de graves problèmes environnementaux et sanitaires.. Par exemple, l’abandon de tels objets peut provoquer la formation d’eau stagnante, la croissance incontrôlée d’insectes et de bactéries, la possibilité d’incendies accidentels et malveillants, la production de fumées toxiques et polluantes, ainsi que l’occupation d’espaces précieux, avec conséquences négatives sur le paysage et la biodiversité. Il est donc primordial de procéder à l’élimination des vieux pneus selon la réglementation en vigueur et en faisant appel à des experts qualifiés. En Italie, le décret ministériel 82/2011 réglemente la gestion des pneus usagés (ELT), obligeant les fabricants et importateurs de pneus à collecter et éliminer une quantité d’ELT équivalente à celle mise sur le marché national.
Procédures d’élimination
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Il existe plusieurs alternatives pour se débarrasser des vieux pneus, qui varient selon les pays et les réglementations locales. En général, les méthodes d’élimination comprennent : recyclage, réhabilitation, réutilisation et élimination en décharge. Le recyclage consiste à les transformer en nouvelles constructions, comme de l’asphalte, des pavés ou des pneus neufs. A cet égard, il existe plusieurs entreprises qualifiées qui reprennent et recyclent les vieux pneus. Ce processus peut entraîner des coûts, mais il s’agit généralement de la méthode la plus durable en raison de son faible impact environnemental. La reconditionnement des pneus implique la réparation et la réhabilitation des vieux pneus pour prolonger leur durée de vie. Le composé de la bande de roulement est retiré et remplacé par un nouveau, mais tous les types de caoutchouc ne sont pas adaptés à ce traitement. La réutilisation est une autre possibilité économique et écologique, dans laquelle les pneus usagés peuvent être utilisés à des fins autres que celles d’origine, comme la construction de terrains de jeux ou de sports. Enfin, la mise en décharge est la solution la moins durable et est fortement déconseillée. En fait, ce processus peut causer des dommages environnementaux à long terme, comme le rejet de substances toxiques et polluantes dans l’environnement.
Frais d’élimination
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Les clients finaux des pneus ont le droit de remettre leurs pneus inutilisables aux détaillants lors de l’achat de nouveaux produits. Cependant, même si la collecte est gratuite, l’élimination ne l’est pas, car le prix des pneus neufs comprend une contribution environnementale destinée à couvrir les coûts. Cette contribution varie en fonction du type et de la taille des pneumatiques et s’applique aussi bien aux producteurs qu’aux consommateurs. Par exemple, pour un pneu de voiture, la contribution environnementale s’élève à 2,30 euros, tandis que pour un pneu de moto elle est de 1,10 euro. Ce financement est utilisé pour les activités d’EcoTyre et d’autres entités déléguées, qui s’occupent de la collecte et de l’élimination correcte des vieux pneus de manière sûre et respectueuse de l’environnement. En outre, la contribution environnementale est utile pour encourager la valorisation des pneumatiques, en favorisant leur recyclage et leur réutilisation.
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