Le rallye japonais se poursuit samedi avec huit épreuves spéciales.
Esapekka Lappi a été victime de la farce du rallye japonais. Il a obtenu un temps calculé de EK9. AOP
Rallye de la Coupe du monde du Japon
La situation après l’examen spécial du 22/10:
1. Elfyn Evans, Toyota
3. Sébastien Ogier, Toyota +1.33.5
3. Kalle Rovanperä, Toyota +2.07,4
4. Andreas Mikkelsen, Skoda +3.42.8
5. Grégoire Munster, M-Sport +3,46,0
6. Esapekka Lappi, Hyundai +3.46.5
EK10
L’épreuve spéciale, disputée autour du lac Mikawako, était la première de samedi à pouvoir être réalisée sans problème.
Les organisateurs ont trouvé un excellent moyen de combler l’écart entre les pilotes créé lors de la section précédente (voir EK9). D’abord, ils ont retardé par Thierry Neuville prendre le départ et envoyer les pilotes suivants après le Belge à six minutes d’intervalle.
Esapekka Lapin même si son look rallye donnait l’impression qu’il n’avait pas du tout envie de conduire.
– Je ne sais pas, je pense que j’ai roulé à la limite, mais le temps n’était pas celui auquel je m’attendais. Je pensais qu’il y aurait un meilleur moment. C’est vraiment mauvais. Je suis surpris, a-t-il déclaré.
Ni l’un ni l’autre Kalle Rovanperän le trajet ne finit pas par être remarqué. Le pilote Toyota a battu son compatriote de 1,4 seconde.
– Je m’attendais à beaucoup plus d’adhérence, et à cause de cela, les réglages de la voiture ne sont pas tout à fait corrects. Je ne veux pas prendre de risques, car remporter une triple victoire pour l’équipe est important, a déclaré Rovanperä.
– Les routes sont vraiment gluantes et glissantes.
La différence entre le champion du monde et le coéquipier qui a réalisé le meilleur temps Takamoto Katsuta était de 12,5 secondes. Toyota a certainement déjà calmé les trois premiers pilotes de la compétition générale (Elfyn Evans, Sébastien Ogier et Rovanperä) de lutte mutuelle.
EK9
Il est vraiment difficile de comprendre ce qui était exactement réglementé dans la forêt de Nukata. La neuvième épreuve spéciale du Championnat du monde des rallyes au Japon était censée s’y dérouler, mais finalement seule une farce incompréhensible a été réalisée.
Hyundai Thierry Neuville a été autorisé à partir, même si la voiture zéro n’avait pas encore atteint la ligne d’arrivée pour confirmer que l’itinéraire était sûr. Le Belge a rattrapé la voiture zéro qui s’était arrêtée au bord du stop et a pris le rythme de manière tout à fait orthodoxe.
Bien sûr, les organisateurs n’auraient jamais dû commencer l’épreuve spéciale, mais il n’a pas non plus été facile de l’annuler.
La spéciale a été arrêtée par un drapeau rouge, mais l’information aurait dû également être transmise au point de départ, d’où les pilotes étaient toujours autorisés à partir.
Conduire sa course à domicile avec une grande motivation Takamoto Katsuta ne se souciait pas beaucoup de la voiture scratch et des drapeaux rouges. Le Japonais roulait à toute vitesse, même si, selon les règles, il aurait dû immédiatement couper la vitesse.
C’était encore plus fou Esapekka Lappi a été autorisé à participer à un procès spécial, même si le jury l’avait arrêté.
Cependant, après une pause d’environ un quart de pouce, il a été décidé d’organiser un test spécial pour le reste des pilotes. Neuville, Katsuta, Ott Tänak et la Laponie obtiennent un temps calculé à partir du clip.
Kalle Rovanperä a été le premier à piloter cette spéciale au rythme d’un rallye.
– Il y a eu une longue attente, car le clip a été coupé pendant un moment. J’ai eu un départ humide et humide avec des pneus froids. C’était une balade assez prudente, aucun programme supplémentaire n’a été lancé.
Au final, Rovanperä était à 14,4 secondes du meilleur temps Pour Sébastien Ogier.