Si Arriva et l’agence de transport public vont de l’avant avec leurs plans, les bus ne circuleront plus dans les villages d’Een et de Zuidvelde à partir de décembre. Impossible, selon les habitants. Ils proposent donc une pétition la semaine prochaine.
Dans les plans pour 2023, la ligne de bus 84 entre Assen et Drachten disparaîtra, et avec elle les transports publics disparaîtront également des villages. « Cela signifie que les transports publics ont complètement disparu dans la partie ouest de la commune de Noordenveld », déclare la conseillère du PvdA Christel Pijpker, qui a lancé la pétition avec Local Interest One. Il a maintenant été signé plus de 320 fois, alors qu’environ 800 personnes vivent dans les deux villages et les environs.
« Cette décision a des conséquences pour Een et Zuidvelde en particulier », déclare Pijpker. Ces dernières années, de nombreuses jeunes familles se sont installées dans les villages. À l’heure actuelle, huit jeunes utilisent principalement le bus tous les jours. « Maintenant, il est presque impossible d’aller à l’école à Groningen. Ensuite, vous devez prendre le bus jusqu’à Assen, puis le train jusqu’à Groningen. Ensuite, vous êtes à une heure et demie de plus. Bientôt, les étudiants devront d’abord faire cinq kilomètres à vélo pour Norg, puis prendre le bus pour Assen. Se rendre à Drachten va être très difficile. »
De nombreux lycéens du village fréquentaient le Dr. Collège de Nassau. Mais cette école va fermer, probablement l’année prochaine. Cela rend les déplacements supplémentaires nécessaires. « En tant qu’étudiant, j’ai toujours dû faire du vélo pour aller à l’école », est honnête Pijpker. « Mais en automne et en hiver, par mauvais temps, nous avions le choix d’aller en bus. Ce choix ne sera bientôt plus disponible. Nous avons aussi un groupe de jeunes ici qui vont à Leek à l’école. prendre le bus plus . Pendant les mois d’hiver, les parents s’arrangent entre eux pour emmener leurs enfants à l’école en cas de mauvais temps. »
Le fait que la ligne de bus traversant le village ait maintenant complètement disparu n’est même pas une grande surprise dans le village. Il y a deux ans, les bus disparaissaient déjà le soir et le week-end. A l’époque, on murmurait déjà dans le village que ce serait le prélude à la disparition totale des transports en commun.
« En tant qu’habitant d’un petit noyau, une telle décision me rend très militant », assure l’édile. « Nous devons nous battre pour les dernières commodités dans nos villages. Lutter pour la préservation de l’école primaire, pour la préservation de la salle des fêtes et lutter pour l’arrivée de la fibre de verre. En tant qu’habitants, nous devons garder les villages vivables. ne vous battez pas, vous atteindrez rapidement les installations. »
Pijpker attribue la disparition des lignes de bus à la privatisation des compagnies de bus il y a des années. Ils suppriment les lignes non rentables. Mais ça peut aussi être différent, a-t-elle constaté cet été lors de vacances au Danemark. « Là, vous voyez des arrêts de bus dans les endroits les plus fous. Chaque village et chaque région ont de bonnes connexions. On pourrait aussi bien faire aux Pays-Bas. Quand les gens disent qu’une ligne n’est pas rentable, ça me démange vraiment. Et les étudiants des zones rurales , tu ne veux pas aussi lâcher l’école et les garder au travail ?