Écran cinéma sur la banquette arrière : BMW déballe avec la nouvelle Série 7

L’écran peut être replié contre le plafond et fonctionne électriquement. Sur grand écran, avec une très haute résolution jusqu’à 8K, les films de cinéma peuvent être diffusés via Amazon. Cela se fait via la connexion Internet rapide 5G à bord. Les films peuvent être projetés dans différents formats : 16:9, 21:9 (format cinéma) et même 32:9. Avec les films en streaming, la résolution peut atteindre 4K. Si vous voulez la netteté 8K complète, vous devrez connecter un lecteur avec une connexion HDMI.

Si vous avez commencé un film à la maison, vous pouvez regarder la suite en toute transparence dans la voiture. Et vice versa. Après tout, la voiture peut être connectée au WiFi à la maison via Internet. BMW dit avoir testé le grand écran lors de crash-tests et garantit qu’il ne pourra pas blesser les occupants en cas d’accident. L’écran et le menu des films sont contrôlés par un écran tactile de type iPhone intégré dans l’accoudoir de chacune des deux portes arrière. La climatisation et d’autres fonctions peuvent également être contrôlées avec le même écran tactile. Ceux qui sont assis sur le siège avant de la voiture peuvent regarder des vidéos via YouTube sur l’écran central.

BMW pense qu’il sera enfin en mesure de battre son grand rival Mercedes-Benz Classe S avec la nouvelle série 7. C’est ce qu’a déclaré Pieter Nota du groupe BMW au site d’information AD. La Mercedes a été le leader du marché dans le segment des limousines de luxe ces dernières années. Ces types de voitures sont principalement vendus aux cadres, chefs d’État, diplomates et familles royales.

« L’espace des places assises à l’arrière est sans égal pour nous. Mais le niveau de confort et de luxe extrêmement élevé ne se retrouve pas non plus chez la concurrence. Cette voiture est un chef-d’œuvre qui montre notre force d’innovation », a déclaré Nota, le Néerlandais qui est responsable des ventes mondiales de BMW en tant que membre du conseil d’administration.

Contrairement à Mercedes, BMW n’a pas choisi un design différent pour sa variante électrique : alors que la Mercedes EQS est vraiment très différente de la Classe S, la BMW i7 ressemble presque à la Série 7. Selon BMW, la concurrence dans la version électrique a économisé sur l’espace des sièges à l’arrière. Afin d’obtenir le moins de résistance à l’air possible dans la carrosserie, grâce à une ligne de toit fortement inclinée. Cette intervention devrait conduire à un plus grand rayon d’action. A noter : « Nous n’optons pas pour un tel compromis. Dans notre version électrique, vous disposez d’autant de places assises que dans les versions à moteur à combustion.

« Nous prévoyons de vendre beaucoup de cette i7 dans un pays comme les Pays-Bas », poursuit Pieter Nota. « Précisément parce que le public néerlandais adopte désormais la voiture électrique et que vous pouvez y recharger des voitures électriques dans de nombreux endroits. »

BMW sait que c’est différent dans d’autres parties de ce monde. C’est pourquoi la nouvelle série 7 est également vendue avec des moteurs à essence aux États-Unis et en Chine, alors qu’en Europe, ils disent définitivement au revoir. Pour les mangeurs de kilomètres, seule une variante diesel sera disponible ici. De plus, les clients néerlandais auront bientôt le choix entre des hybrides rechargeables avec une autonomie électrique maximale de 80 kilomètres. Dans ces hybrides, un moteur essence six cylindres est associé à un moteur électrique.

« Nous examinons les souhaits des clients dans chaque pays et adaptons l’offre en conséquence », explique BMW ce revirement remarquable dans la gamme de motorisations. Ce sont précisément les gros moteurs à essence à six, huit et même douze cylindres qui ont été la carte de visite de la série 7 pendant de nombreuses années. L’année prochaine, il y aura des versions sportives M basées sur le nouveau modèle haut de gamme.

Les nouvelles Série 7 et i7 se distinguent par leur immense calandre, contrastant avec des phares plats et élancés. « On nous a dit que cette voiture devait rayonner de confiance en soi », expliquent les designers de leur choix pour une voiture bien présente dès son apparition dans la rue. A l’intérieur, luxe et confort déterminent l’ambiance.

Au-dessus du tableau de bord se trouve un écran de 14,9 pouces pour l’infodivertissement et l’instrumentation contient un écran de 12,3 pouces. Pour le fonctionnement, vous pouvez choisir parmi toutes les manières possibles dans les voitures modernes : avec écran tactile, avec le bouton de commande central iDrive ou avec des commandes vocales.

Nouveauté sur le tableau de bord de la Série 7, un bandeau rétro-éclairé abrite plusieurs boutons de commande : la barre d’interaction. Cette bande peut également afficher des animations lumineuses, par exemple comme un avertissement de danger sur la route ou pour indiquer un appel téléphonique entrant.

La voiture vous souhaite la bienvenue ou vous dit au revoir avec un spectacle de lumière : le verre de cristal Swarovski est disponible en option dans les phares et des animations lumineuses sont également diffusées autour de la calandre et sur la surface de la route, juste à côté de la voiture. Pour la première fois, la voiture est également disponible avec une combinaison de deux couleurs de peinture, comme celle de Rolls-Royce, une autre marque du groupe BMW. L’ouverture automatique des portes sur simple pression d’un bouton est également empruntée à Rolls-Royce. Ils peuvent également être fermés électriquement.

Auparavant, la série 7 était livrée avec un empattement court et long, mais à partir de maintenant – tout comme avec la Mercedes Classe S – il ne reste que l’empattement long. Cette fois, il a augmenté d’un demi-pouce dans le but de donner aux passagers arrière, qui sont souvent les propriétaires ou les principaux utilisateurs de la voiture, plus d’espace pour s’asseoir. L’un des deux sièges arrière peut également être converti en chaise longue, y compris repose-jambes et repose-pieds.

La voiture est exactement 13 centimètres plus longue, presque 5 centimètres plus large et plus de 5 centimètres plus haute qu’auparavant. BMW revendique également le plus grand toit panoramique du marché. Si vous le souhaitez, vous pouvez le doter d’accents LED, de sorte que des illustrations lumineuses colorées apparaissent au plafond.

L’i7 dispose de deux moteurs électriques, bons pour une puissance de 544 ch/400 kW. Il dispose également de quatre roues motrices et accélère de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes. Sa vitesse de pointe est de 240 km/h. La batterie de 101,7 kWh permet une autonomie allant jusqu’à 625 kilomètres. La recharge va de pair avec 195 kW et cette BMW est malheureusement en retard sur la concurrence, qui peut déjà délivrer bien plus de 200 kW. Néanmoins, BMW affirme qu’avec un chargeur rapide, on obtient suffisamment de puissance en 10 minutes pour pouvoir parcourir encore 170 kilomètres.

Le compositeur hollywoodien Hans Zimmer a créé des sons artificiels pour la nouvelle BMW i7 afin de créer une atmosphère qui manquerait autrement à la propulsion électrique silencieuse. La suspension pneumatique adaptative, à l’avant et à l’arrière, est de série sur les nouvelles BMW.

La i7 électrique sera commercialisée à partir de novembre. La version hybride rechargeable et diesel de la série 7 suivra au début de 2023. Des versions blindées seront également publiées plus tard dans l’année pour les clients qui se sentent menacés.

En savoir plus sur les nouvelles BMW Séries i7 et 7 dans cet article d’Autoweek†