Le vieil homme n’y peut rien. Mark Cavendish se lance encore et encore dans le sprint de masse – même maintenant à 37 ans au Giro d’Italia 2023. Il a déjà remporté 161 victoires professionnelles dans sa carrière, la plupart dans le sprint d’un peloton avec plus de 200 pattes.
Il est – avec le grand Eddy Merckx – le recordman des victoires d’étapes du Tour de France. Il a été autorisé à lever les bras et à gicler du champagne du podium 34 fois sur le circuit. Il a également été champion du monde, vainqueur de Monumente également. Au virementson septième, garni de 16 victoires d’étape, il se démarque surtout par son excellente maîtrise du vélo.
maturité spectacle d’acrobate
Dans le sprint de la 5e étape, il a eu du mal après être entré en collision avec l’Italien Alberto Dainese équilibre acrobatique. Il est resté sur le vélo, mais a poussé le pilote du Green Project Bardiani contre les forces centrifuges Philippe Fiorelli dans les barrières. A toute allure, il a rasé les smartphones que des badauds imprudents avaient collés à travers les barrières.
D’une manière ou d’une autre, il ne sait pas comment, Cavendish est resté plus haut. En mode hélicoptère, bras tendus, jambes écartées à hauteur de selle, il fonce vers la ligne d’arrivée. Il ne l’atteignit alors qu’en glissant sur ses fesses. Au moins, il a évité des blessures graves. « Je vais bien« , a-t-il déclaré plus tard avec un sourire ironique. Après tout, il a dérapé et a terminé cinquième, son meilleur résultat jusqu’à présent dans ce Giro. Il est ensuite passé quatrième parce que Dainese a été relégué en fin de groupe par le jury pour conduite dangereuse.
Le vieux cheval de guerre a pris l’incident calmement. « En cyclisme, on ne sait jamais ce qui peut arriver. C’est dommage, bien sûr, car j’avais de super bonnes jambes et j’étais aussi parfaitement positionné« , il a dit.
problèmes d’assemblage dans le train de vitesse
Il a rarement été placé dans une position parfaite cette saison. Le mouvement de sprint avec sa nouvelle équipe Astana Qazaqstan ne fonctionne tout simplement pas. « Nous n’avons même pas de vrai train avec nous au Giro. Cav est plus seul », a déclaré le directeur sportif Alexandre Shefer de l’émission sportive. C’est surprenant. Alors Cavendish n’avait obtenu un contrat avec Astana qu’avec la vague perspective de victoires d’étapes sur le Tour de France – et une amélioration du record séculaire de Merckx.
Pour l’équipe de course kazakhe, qui a été tout sauf un projet d’excellence en termes de sprints de masse, la liaison offre également Cavendish l’occasion inattendue d’obtenir quelques succès supplémentaires. Car l’équipe n’a pas eu de véritable pilote gagnant depuis longtemps.
Il est d’autant plus surprenant de voir à quel point le temps qui précède l’événement majeur du Tour de France est mal utilisé. Cavendish doit faire face à des conducteurs en constante évolution. Au Giro, cette tâche revient aux Italiens Gianni Moscon et Christian Scaroni pour. Ce sont cependant des grimpeurs, pas des bêtes à grande vitesse. Avait au Scheldeprijs, Milan-San Remo et l’UAE Tour Cavendish au moins le Hollandais Cees Bol à ses côtés, sur le Tour d’Oman, l’Estonien Martin Laas. Les deux sont eux-mêmes des sprinteurs passables. Cependant, on ne sait pas lequel d’entre eux rejoindra la tournée. De même, qui à Cavendish’s prochaine course préparatoire, le ZLM Tour, sera peut-être un accompagnateur de train.
Cavendish ne perd pas confiance, du moins extérieurement. « Tout ici est en préparation pour juillet« Il a raconté l’émission sportive. Et il a encore quelques chances pour un sprint de masse au Giro.
Milan – le nouveau Cipollini ?
Mais l’ancien a aussi quelques nouveaux rivaux. Dans la lumière déclinante de la vieille étoile Cavendish la nouvelle étoile brille JonathanMilan tout simplement plus lumineux. Le seul Italien de 22 ans a déjà remporté une étape du Giro et a été deuxième à deux reprises. Il est également resté devant la zone de danger lors de l’exercice acrobatique indésirable de Cavendish sur la 5e étape.
Dans son pays d’origine, il est déjà considéré comme une renaissance du grand Mario Cipolini. Il n’avait que 22 ans lorsqu’il remporta sa première étape du Giro. Les deux sont de stature similaire, Milan fait même quelques centimètres de plus que Cipollini. Il est heureux pour le jeune. « Enfin un sprinteur italien de poids à nouveau »il a dit.
Scion de l’école des chemins de fer italiens
Milan est issu de la formidable école ferroviaire italienne. Ensemble avec Philippe Ganna il était dans le quatuor olympique d’or. Les deux coéquipiers se sont également affrontés lors de la finale des Championnats du monde de poursuite en simple 2022 – avec la meilleure fin pour Ganna, plus expérimentée. C’est le peu plus durable des deux; Ce n’est pas pour rien que Ganna est aussi championne du monde du contre-la-montre sur route. Milan, en revanche, est plus explosif. « Nous avons maintenant un grand contre-la-montre et un grand sprinteur. Il ne manque plus qu’un coureur du tour qui puisse combler le vide laissé par Vincenzo Nibali.« , s’est exulté l’ancien sélectionneur national David Cassaniqui commente désormais principalement pour la RAI.
Le nom de Milan doit être retenu. Le pro de Bahreïn porte déjà le maillot violet du coureur ayant le plus de points au Giro. Ce Giro offre encore cinq occasions de se dépasser davantage. Du profil, les 10e et 11e, peut-être la 14e, certainement la 17e étape et la dernière journée à Rome entrent en question.
Au plus tard il veut mais aussi Marc Cavendish améliorer son bilan giro pour ensuite entreprendre le voyage vers la France avec une confiance en soi bien fondée.