Le ride by wire, le mode de conduite et le quickshifter bidirectionnel élèvent le niveau de l’électronique, tandis que le haut niveau de personnalité se traduit par un design revisité mais pas déformé, dans le plus pur style Ducati Scrambler. Des prix? Ça commence à partir de 10 690 euros pour l’Icon et 12 390 pour les Full Throttle et Nightshift
Le septième et dernier épisode de la web série Ducati World Première 2023 est dédié à la famille Scrambler. La nouvelle génération amplifie les concepts adoptés par l’univers Scrambler, fait de liberté, de plaisir et d’expression contemporaine. Le tout dans la continuité d’un projet qui a vu, en sept ans, plus de 100 000 unités livrées grâce aux qualités d’essentialité, de facilité de conduite et de personnalité sur la route. Le portrait-robot reste celui d’un scrambler de nom et de fait : moteur bicylindre Desmodue refroidi par air, cadre treillis, guidon large, centre de gravité bas et style moderne. Le résultat est un Scrambler qui se fait en trois : Icon, Full Throttle et Nightshift. Trois vélos aux styles différents, unis par une position de conduite détendue et un faible poids. La prévision est de voir les trois versions chez les concessionnaires à partir de mars 2023. Les prix ? Il faut compter 10 690 euros pour l’Icon et 12 390 pour les Full Throttle et Nightshift.
Ducati Scrambler : la conception
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La nouvelle famille Scrambler conserve le design emblématique en faisant évoluer les éléments distinctifs dans une touche contemporaine. Le DRL, reconnaissable grâce aux quatre secteurs circulaires, se rétrécit et devient plus net pour avoir une coupe plus moderne et élégante. Le projecteur, désormais full Led, conserve l’emblématique “X”, redessiné et appliqué à l’extérieur pour un style encore plus marqué. Le style du feu arrière full LED évolue également tout en conservant la forme classique et reconnaissable en demi-cercle. Le réservoir en acier a été repensé et équipé d’un couvercle interchangeable qui, avec les garde-boue et les détails sur le phare, donne la couleur à la moto et permet une personnalisation facile et rapide. Les élégants caches en aluminium anodisé placés sous le réservoir complètent le design renouvelé de l’avant de la moto. La nouvelle instrumentation avec écran TFT couleur de 4,3 pouces et IHM dédiée rend le Scrambler plus moderne, s’intégrant au style de la moto dans les formes et l’affichage des informations. Le moteur Desmodue à deux cylindres est équipé de nouveaux couvercles d’embrayage et d’alternateur caractérisés par le style du “X”. Enfin, l’échappement a des lignes plus essentielles et le virage des collecteurs laisse le moteur complètement exposé.
Ducati Scrambler : régime amaigrissant
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La nouvelle génération de la famille Scrambler a également été renouvelée dans le contenu technique et allégée de 4 kg, obtenant ainsi un vélo plus maniable et facile à conduire capable d’atteindre jusqu’à 169 kg. Le châssis est tout nouveau et contribue de manière significative à la réduction de poids globale. Le cadre reste en treillis, mais est mis à jour et allégé. Le bras oscillant est nouveau et est maintenant associé à un amortisseur repositionné au centre du vélo. Le moteur a également fait l’objet d’interventions qui ont réduit son poids. Enfin, pour une sensation plus sportive, le sous-châssis arrière est désormais séparé du châssis principal. Les améliorations de conduite proviennent également d’un angle de braquage légèrement accru qui contribue à la facilité d’utilisation à la fois dans les manœuvres et dans la circulation urbaine. Les jantes aux nouvelles formes confirment les mesures de 18 et 17 pouces respectivement à l’avant et à l’arrière.
Ducati Scrambler : moteur et électronique
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Le Desmodue, élément distinctif du Scrambler, a été modernisé dans son contenu, pèse environ 2,5 kg de moins que la génération précédente et a été équipé d’un nouvel embrayage à huit disques, plus doux en fonctionnement. Non seulement cela, il est également plus compact, ce qui a permis de réduire les dimensions latérales du couvercle relatif, offrant ainsi plus d’espace pour le pied du cavalier. Le nouveau Scrambler promet encore plus de plaisir et de sécurité grâce à l’introduction de la gestion des gaz ride-by-wire. Cette solution rend la réponse du moteur toujours rapide, progressive et facile à gérer à tous les régimes. De plus, il permet l’adoption du Ducati Traction Control et d’avoir deux modes de conduite : Road et Wet. Ce dernier, conçu spécifiquement pour la conduite sur sol mouillé, offre une réponse de l’accélérateur plus douce et un calibrage de l’antipatinage plus orienté vers la stabilité et la sécurité. L’équipement de série est complété par l’Abs Cornering. Grâce à l’arrivée du ride by wire, la nouvelle génération de Desmodue a la possibilité de monter le quickshifter bidirectionnel, fourni en équipement standard sur le Full Throttle et disponible en accessoire sur le reste de la gamme. Le moteur bicylindre à deux soupapes refroidi par air confirme la cylindrée de 803 cm3 et la puissance maximale de 73 ch, mais est également disponible en version 35 kW pour les titulaires du permis A2.
Icône Ducati Scrambler
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Le nouveau réservoir est l’élément qui donne forme au concept de personnalisation. La partie colorée, en fait, est une couverture qui peut être remplacée, tout comme les ailes, les étiquettes sur les jantes et les petites couvertures du projecteur avant. Les trois couleurs standard (’62 Yellow, Thrilling Black et Ducati Red) sont complétées par six autres, disponibles en kit d’accessoires, pour un total de neuf livrées. Parmi les couleurs disponibles, nous trouvons le Rio Celeste qui représente l’une des couleurs les plus claires et les plus vives de la gamme chromatique Scrambler. Ou Jade Green inspiré du jade, qui se distingue par un éclat doux, ou Velvet Red. Ducati Scrambler Icon se caractérise par un guidon révisé, plus bas et plus proche du pilote, qui vous permet d’avoir un meilleur contrôle sur le vélo. La selle a été repensée, avec une tendance plus effilée et profilée. Le design de cette nouvelle génération d’Icon est complété par des panneaux de sous-selle noirs avec des graphismes Scrambler.
Ducati Scrambler Plein Gaz
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Ducati Scrambler Full Throttle est la proposition la plus sportive de la gamme Scrambler 2023 et s’inspire des compétitions US Flat Track sur les ovales de terre. Les plaques d’immatriculation latérales affichent le numéro 62 (1962 a été l’année des débuts du premier Ducati Scrambler) dans un style Tracker parfait et, avec le carter de protection, définissent une esthétique résolument plus agressive pour ceux qui ne veulent pas passer inaperçus. Le caractère sportif est souligné par la livrée dédiée en Rouge GP19 / Dark Stealth et par la finition noire des boucliers thermiques d’échappement et des caches latéraux avant. L’équipement est complété par un garde-boue avant plus court, une queue sans le garde-boue arrière, les étiquettes rouges sur les jantes en alliage, le silencieux Termignoni homologué, les clignotants à LED Ducati Performance et le quickshifter bidirectionnel standard. Également disponible en tant qu’accessoire, le couvre-selle Rosso GP19, qui donne à la moto un look monoplace. Même la position de conduite, grâce à un guidon plus bas et à section variable par rapport à celle du Scrambler Icon, change et devient plus sportive.
Ducati Scrambler Nightshift
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La plus élégante des propositions de la gamme Scrambler 2023 est la Nightshift, caractérisée par des détails plus classiques et raffinés, comme la selle, dans le style Cafè Racer, cousue et dans la teinte en cuir foncé, ou l’alternance de surfaces brillantes et mates . Scrambler Nightshift, comme Full Throttle, se caractérise par les plaques d’immatriculation latérales, le garde-boue avant minimal, l’absence du garde-boue arrière, les finitions noires pour les détails esthétiques en aluminium, ainsi que les clignotants à LED compacts. La coloration Nebula Blue et les roues à rayons, désormais entièrement noires, rendent cette version résolument sophistiquée en termes d’esthétique qui est complétée par un guidon à section variable avec une forme plate et des rétroviseurs de style café racer.
07 novembre 2022 (changement 07 novembre 2022 | 18:11)
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