Le pilote Yamaha RNF de Forlì annonce ses adieux à la classe supérieure : « Quand tu luttes pour être compétitif, tu ne t’amuses pas et il n’y a aucune raison de rester. Ma M1 est bonne à certains égards, moins à d’autres et ne gagne que avec Quartararo : ça veut dire c’est rapide, mais la base est très difficile et particulière »
Crédits. Ce sont eux qui s’apprêtent à renverser la carrière d’Andrea Dovizioso en MotoGP. Le pilote de 36 ans originaire de Forlì, seulement 22e du Championnat du monde avec la Yamaha RNF, a confirmé qu’il quitterait la catégorie reine du motocyclisme à la fin de la saison. Encore 9 GP, puis Dovi dira au revoir à ce paddock dans lequel il a été le protagoniste pendant 15 saisons, récoltant 15 victoires et trois deuxièmes places au Championnat du monde. « Je ne courrai certainement pas en MotoGP l’année prochaine – déclare Dovizioso sur le site officiel du MotoGP -. Il n’y a aucune raison de le faire. J’ai toujours dit que je ne serais pas resté si je n’avais pas été compétitif et je n’ai jamais cherché un selle pour 2023 parce que quand tu luttes tu n’apprécies pas ».
difficulté
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Une décision consciente des difficultés rencontrées cette année sur la Yamaha M1, mais sereine : « Je suis serein, j’ai déjà fait le test de ce que signifie rester immobile, je ne voudrais pas finir la saison comme ça, mais personne n’a tout sous contrôle – dit Dovizioso -. Chaque course, cependant, est très difficile parce que je repars, ce qui complique encore les choses. Il ne m’était jamais arrivé de ne pas être compétitif dans ma carrière, c’est quelque chose de nouveau pour moi, mais c’est une réalité. Le MotoGP a changé, les rivaux ont changé, la façon de piloter est différente : il y a beaucoup de petites raisons et si vous mettez tout cela ensemble, ce qui m’arrive en ce moment arrive ».
vélo compliqué
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Le passage de Ducati, avec qui il a couru de 2013 à 2020, disputant le championnat du monde avec Marc Marquez à deux reprises, à Yamaha pour Dovizioso a été un échec. Il s’agit d’un vélo conceptuellement trop différent du Desmosedici et sur lequel le pilote de Forlì n’a jamais été à l’aise : « Le M1 est un très bon vélo en freinage et en kilométrage, il permet de très bien prendre les virages, mais peine dans d’autres aspects et si vous ne conduisez pas comme Fabio Quartararo, il est difficile d’être compétitif : s’il gagne, cela signifie que vous pouvez être rapide, mais si les autres pilotes se plaignent, cela signifie qu’il n’y a pas beaucoup de façons d’être compétitif – explique Dovizioso – Franco Morbidelli et moi (coéquipier de Quartararo dans l’équipe officielle, éd), par exemple, on roule dans des styles très différents car il est très courbé et ne freine pas fort contrairement à moi, mais nos résultats sont similaires. Tutte le moto giapponesi stanno faticando in questo momento, magari vincono il titolo, ma sono veloci solo con un solo pilota, quindi vuol dire che la base della moto è un po’ difficile e particolare: è successo alla Honda prima e sta accadendo alla Yamaha maintenant ».
12 juillet 2022 – 18:01
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