Dans une saison de MotoGP au cours de laquelle Marc Márquez, qui avait enfin complètement récupéré, voulait en fait attaquer à nouveau, après huit week-ends de course, il n’y a que 15 points maigres, de nombreuses chutes et de nouvelles blessures pour l’Espagnol.
En raison de la situation désastreuse chez Honda, il y a eu récemment des spéculations répétées sur une séparation prématurée. Bien que le contrat de Márquez court jusqu’à la fin de 2024, le manager de l’équipe Alberto Puig a déclaré qu’ils ne voulaient pas le maintenir sous la contrainte.
La légende de la moto Mick Doohan pense que Honda n’est pas le bon endroit pour que Marquez atteigne ses objectifs en ce moment. « C’est un coureur et il veut gagner des courses », a déclaré l’Australien à MotoGP.com.
« Il a eu une excellente relation avec Honda, mais c’est une relation de travail et c’est une entreprise. Son activité est la course de motos et il a besoin du bon bureau pour travailler. Pour le moment, Honda ne l’est pas. Par exemple, s’il est sur une KTM, il être assis, il serait intéressant de voir ce qu’il pourrait faire. »
Doohan : le temps de Marc Marquez est compté
« Je ne dirais pas sur une Ducati car ils ont tellement de pilotes », poursuit Doohan. « Je pense qu’il a le potentiel pour gagner un autre championnat mais les années passent assez vite pour lui aussi. » Après tout, Márquez, à 30 ans, fait désormais partie des pilotes les plus âgés.
« Il doit se concentrer sur ce que Marc veut faire et si c’est pour rester avec Honda et les aider à sortir de cette situation, alors ça va aussi tant que Honda s’y engage pleinement. Je pense qu’ils doivent montrer leur passion pour reconquérir . Ils se sont un peu égarés », dit Doohan.
Quintuple champion avec Honda, l’Australien célèbre tous ses succès en catégorie reine avec le constructeur japonais (1994-98). Cela s’applique également à Márquez, qui peut se prévaloir d’un total de six titres en MotoGP (2013/14, 2016-19).
Cependant, depuis 2019, Márquez n’a pas remporté de titre ni été en lice pour la couronne du Championnat du monde en raison de blessures à long terme et du fait que Honda ne lui a pas fourni de moto capable de le faire. Le RC213V est actuellement l’un des pires vélos du domaine.
Honda doit retrouver sa passion
« Honda semble avoir pris quelques pas de retard et essayer de rattraper son retard s’avère désormais difficile », note Doohan. « Que cela ait à voir avec la chute de Marc Márquez (2020 à Jerez ; ndlr) et son retour tardif, ils se sont un peu perdus. »
« Mais Honda sait se relever. Techniquement, ils ont toujours été forts, mais il faut avoir la passion de la course. La course, ce n’est pas seulement une question de chiffres, c’est une question de passion. »
« À mon époque, c’est la raison pour laquelle je suis resté si longtemps avec Honda, car ils avaient une volonté irrépressible de gagner et une passion pour la course plus que les autres constructeurs », se souvient Doohan. C’est exactement ce dont nous avons besoin maintenant.
Le quintuple champion du monde le sait : « Aujourd’hui, le MotoGP est un environnement difficile avec des possibilités de tests limitées et tout ça. Mais je suis sûr qu’avec le bon niveau d’engagement et de passion, Honda peut gagner à nouveau. »