Depuis le début de l’ère hybride en 2014, le son des moteurs de Formule 1 a été un point de discorde majeur. Surtout pour de nombreux fans plus âgés de la première classe, les voitures actuelles ne sonnent plus assez agressives. Ils veulent retrouver le son des anciens moteurs à aspiration naturelle.
Le patron de la Formule 1, Stefano Domenicali, a récemment annoncé dans une interview à la station de radio australienne « 3AW » que les nouveaux moteurs qui seront utilisés en Formule 1 à partir de 2026 sonneront en effet plus fort que les moteurs hybrides actuels.
« Bien sûr, nous devons utiliser un hybride », explique Domenicali là-bas. « Mais l’intention est de garantir dans les nouvelles règles que le son du moteur sera plus fort », a déclaré le patron de la Formule 1. Pas de grande surprise : les pilotes saluent cette avance.
« Personnellement, j’en suis un grand fan », raconte par exemple Charles Leclerc, qui révèle : « Je me souviens d’avoir regardé le Grand Prix de Monaco quand j’étais plus jeune. Le bruit apportait quelque chose dans l’événement. J’aimerais bien avoir à nouveau des voitures plus bruyantes. »
Enfant, Esteban Ocon était également impressionné par le son des voitures de Formule 1 de l’époque. « Je me souviens encore comment ces voitures atteignaient jusqu’à 19 000 tours par minute. C’était tout simplement merveilleux d’entendre cela », a déclaré le Français.
Le son détermine-t-il la perception ?
Le sujet est « très important », selon Ocon, sceptique, « si [der neue Motor ab 2026] ça sonne mieux. » Mais il souligne : « Je pense à Stefano. Je pense qu’il a de très, très bonnes connaissances. » La Formule 1 est « sur la bonne voie » avec cette approche », souligne-t-il.
Avec les nouveaux entraînements, la partie électrique de l’unité de puissance devrait contribuer à 50 % de la production totale à l’avenir. De plus, le MGU-H sera aboli et le carburant sera 100 % durable. Fondamentalement, cependant, il reste avec des moteurs turbo V6 de 1,6 litre.
« Bien sûr, je me demande ce qui peut être fait », a déclaré le champion du monde Max Verstappen avec scepticisme. Il s’en souvient également et explique que par le passé, lorsque vous entendiez le bruit des voitures de Formule 1, vous vous disiez : « Wow, c’est incroyable ! »
En fait, les voitures dans les lignes droites à l’époque étaient plus lentes « que celles que nous conduisons maintenant », explique Verstappen. C’est la preuve que le son a « une très grande influence » sur la perception. George Russell le voit aussi de cette façon.
Hülkenberg : Le son déclenche des émotions
« Je crois que la perception de la vitesse et du son vont de pair », déclare le conducteur de Mercedes et explique : « Je pense que nous aimerions tous [lautere Autos] bienvenue. » Le Britannique donne un exemple tiré du trafic routier.
« Avant, il y avait une voiture au Royaume-Uni, une Citroën Saxo, et les gens mettaient un énorme tuyau d’échappement dessus pour que vous puissiez l’entendre de loin et que vous pensiez que c’était une Ferrari. Mais il s’est avéré que c’était cette Saxo. était », sourit Russell.
Nico Hülkenberg dit à propos du son : « C’est une émotion, et je pense que nous en avions beaucoup moins. C’est beaucoup mieux maintenant que je ne l’étais au début [der Hybridära] pensée. 2014 et 2015 n’ont pas été formidables, mais je pense que c’est vraiment une bonne nouvelle. »
Auparavant, cela faisait « partie de l’excitation » car vous pouviez entendre les voitures de très loin sur le chemin de l’hippodrome. Il reste à voir si les voitures de Formule 1 déclencheront à nouveau des sentiments similaires parmi les fans à partir de 2026.