Le gouvernement va dépenser dix millions d’euros pour améliorer la voie de la route du Brabant. Cela devrait réduire considérablement les nuisances pour les riverains. Les riverains de la voie ferrée souffrent depuis des années du bruit et des vibrations.
La Route du Brabant est un chemin de fer de marchandises qui va de l’ouest à l’est de notre province. La ligne de chemin de fer passe à proximité de zones résidentielles, faisant souffrir de nombreux riverains du bruit et des vibrations. Ils ont essayé de soulever cette question par l’intermédiaire de la province et du gouvernement national pendant des années, sans succès.
Plus de trafic ferroviaire
En outre, le transport de marchandises sur la route du Brabant augmentera considérablement dans un avenir proche. Entre 2024 et 2026, des travaux seront effectués sur la voie de l’autre voie de transport, la ligne Betuwe. Tout le trafic de marchandises qui passe normalement par là devra alors passer par la route du Brabant.
De l’argent est maintenant débloqué pour limiter les nuisances. “Dix millions d’euros ont été mis à disposition de ProRail pour mettre en place le forfait Moins de Nuisances. Par exemple, des tapis en caoutchouc sont en cours d’installation, ce qui limite beaucoup plus le nombre de vibrations et les nuisances sonores”, explique Vivianne Heijnen, secrétaire d’État aux Infrastructures et à la Gestion de l’Eau. .
La députée Suzanne Otters qualifie les dix millions d’euros de première étape. “Nous aimerions continuer à discuter avec le gouvernement pour voir si nous pouvons nous mettre d’accord sur d’autres mesures à court terme.” Otters pense que ces pourparlers généreront encore plus d’argent. “Je suppose que. Je ferai en tout cas de mon mieux. Mais nous sommes déjà un peu reconnaissants de ces dix millions, bien sûr, pour réduire au maximum les nuisances.”
Substances dangereuses
Outre les mesures de réduction des nuisances, le transport de substances dangereuses par chemin de fer a également été évoqué à Roosendaal. Le maire Han van Midden a exhorté le secrétaire d’État à continuer d’y prêter attention dans les années à venir. Dans la zone ferroviaire autour de Roosendaal, 130 000 logements doivent être construits dans les années à venir. “Plus de trains empoisonnés et plus d’habitants, c’est une mauvaise combinaison”, a déclaré le maire.
C’est pourquoi il plaide pour une vision à long terme sur la façon de combiner logement et augmentation des transports. “Aussi dans un souci de sécurité. Nous avons la route du Brabant et la route de la Betuwe. Nous ne pouvons pas forcer les gens à choisir un itinéraire particulier, mais nous pouvons veiller à rendre la route de la Betuwe plus attractive et à investir dans celle-ci.”
Van Midden est satisfait de l’argent pour améliorer la piste de la route du Brabant, bien qu’elle ne traverse pas «sa» région. “Alors qu’il y a aussi des nuisances dues au bruit et aux vibrations.” Il pense que ce serait bien si quelque chose pouvait être fait dans les environs de Roosendaal.
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