Dimphy Hermans a quitté l’école d’économie domestique en 1974 et, en tant que jeune fille de 14 ans sans diplôme, est allée travailler pour Fokker à Hoogerheide. 49 ans plus tard, elle y travaille toujours. Maintenant, cela semble vraiment toucher à sa fin, mais ce n’est pas son choix. La société mère GKN Fokker déplace le travail de Fokker Elmo à Papendrecht et cela la rend fâchée et triste.
Elle vit avec son mari Gerrit à distance de vélo de son travail. Dans son salon, il y a une petite vitrine avec toutes sortes de modèles d’avions. “Nous avons réalisé le câblage de tous ces avions à Hoogerheide. Et cela doit vraiment être de la plus haute qualité.” Les exigences les plus strictes s’appliquent également aux faisceaux de câbles dans les avions, car un câble ou une prise lâche peut avoir des conséquences désastreuses.
“Ça me fait vraiment mal.”
Dimphy doit désormais travailler à Papendrecht, à 65 kilomètres, tout comme ses collègues. “J’ai vécu sept réorganisations au cours de ces 49 années ici. Je me sens vraiment mal que l’entreprise nous traite de cette façon. Aujourd’hui, vous n’êtes qu’un numéro et ils vous mettent de côté. Ils n’ont tout simplement plus rien pour nous. Cela me fait vraiment mal. .”
Jeudi matin, 350 employés de Fokker Elmo se sont mis en grève pendant deux jours. Dimphy s’est inscrite comme gréviste et après les discours syndicaux habituels, elle est rentrée chez elle à vélo. Elle préfère effectivement aller travailler, mais il faut maintenant continuer à faire campagne.
“C’est tout un voyage, mais je ne veux pas encore rater mes collègues.”
Dimphy n’a pas envie d’aller travailler à 65 kilomètres à Papendrecht. Elle veut faire des allers-retours en bus, mais ensuite elle a besoin d’argent, tout comme ses collègues d’Helmond. “C’est tout un voyage, mais je ne veux pas encore rater mes collègues. Nous avons une super équipe. De plus, j’aurai été employé pendant 50 ans en janvier et vous ne pouvez pas simplement jeter ça. Alors allez à Papendrecht .”
Les collègues de Fokker à Helmond ont reçu trois salaires mensuels supplémentaires pour travailler à Papendrecht. La société mère ne considère pas cela comme une option pour le personnel de Hoogerheide. “Je ne pense pas que ce soit juste”, soupire Dimphy. “Nous faisons notre travail ici aussi bien qu’à Helmond. Nous voulons la justice”, déclare Dimphy, militant.
“Nous espérons trouver une solution rapidement.”
En février et mars, il y a eu aussi une grève chez Fokker Elmo. La plupart des femmes travaillent dans l’entreprise, qui vivent presque toutes à proximité immédiate de l’entreprise. Au total, 850 personnes y travaillent, dont 350 intérimaires.
La société mère GKN Fokker déplore les grèves à Hoogerheide. “Nous avons convenu d’un bon accord avec les syndicats pour nos employés de Hoogerheide et Helmond. Nous restons ouverts aux discussions avec les syndicats et nous espérons trouver une solution rapidement”, écrit l’entreprise.
Selon le directeur syndical Jan Meeder de la FNV, un plan a en effet été convenu l’année dernière. Mais selon Meeder, GKN Fokker a ensuite convenu avec le comité d’entreprise de Helmond que les employés recevraient trois salaires mensuels supplémentaires s’ils venaient travailler à Papendrecht.
La raison en serait que l’entreprise s’attend à ce qu’il soit plus difficile de trouver du personnel qualifié pour fabriquer des trains d’atterrissage que pour fabriquer des faisceaux de câbles.
