Le constructeur chinois de voitures électriques Xpeng a connu une augmentation significative du cours de son action suite au lancement de son nouveau véhicule, le Mona M03. Le nouveau modèle renforce non seulement la position des constructeurs chinois de voitures électriques sur le marché intérieur, mais pourrait également renforcer davantage leur compétitivité au niveau mondial.
• Le nouveau modèle Mona M03 assure la hausse des prix des actions Xpeng
• Forte demande quelques heures après l’annonce
• Mona M03 coûte la moitié du prix du Model 3 de Tesla
Mona M03 à moitié prix du Model 3 de Tesla
En seulement deux jours, le cours de l’action du constructeur de voitures électriques Xpeng a augmenté de plus de 14 % à la Bourse de New York. Le grand intérêt suscité par le nouveau modèle, proposé à un prix de départ d’environ 16 813 dollars américains et doté d’une autonomie de 515 kilomètres, a peut-être contribué à cette augmentation. Par rapport à la voiture concurrente de Tesla, la Model 3, la nouvelle Mona M03 est seulement deux fois moins chère et se positionne donc comme une alternative bon marché sur un marché hautement concurrentiel.
30 000 commandes dans les premières 48 heures
Selon Xpeng, le nouveau modèle est doté de systèmes d’aide à la conduite intelligents (ADAS), que l’on ne trouve normalement pas dans cette gamme de prix. Selon les informations internes de l’entreprise, Xpeng s’appuie sur le système XNGP, qui permet une conduite autonome à différents niveaux. Grâce à ces innovations techniques, le véhicule entre en concurrence directe avec les modèles de NIO et Tesla, mais offre un rapport qualité-prix plus attractif. Selon l’entreprise, 30 000 commandes ont été reçues dans les 48 heures suivant le lancement du nouveau modèle.
Le PDG de Xpeng achète des actions
En plus du succès du nouveau véhicule, Xpeng a encore gagné la confiance du marché grâce à l’achat d’actions de la société par son fondateur et PDG He Xiaopeng. Selon Investopedia, il a acheté un total de plus de deux millions d’actions de son entreprise entre le 21 et le 23 août 2024. Il s’agissait d’un million d’actions H négociées à Hong Kong et de 1,42 million d’American Depositary Shares (ADS) négociées aux États-Unis. Ces achats, d’une valeur d’environ 13,5 millions de dollars, devraient renforcer la confiance des investisseurs et contribuer à stabiliser le cours de l’action, qui a chuté de plus de 40 % sur le NYSE jusqu’à présent cette année (le cours de clôture du 10 septembre y a contribué).
Des subventions importantes pour les voitures électriques chinoises
Le modèle abordable de Xpeng, le Mona M03, pourrait changer considérablement le marché très compétitif des voitures électriques et renforcer la position des constructeurs automobiles chinois dans le monde entier. Michael Dunne, PDG de Dunne Insights, a déclaré dans une interview à CNBC que la Chine consolide son rôle de plaque tournante mondiale de la fabrication automobile avec des véhicules à moins de 20 000 dollars. La Chine peut produire des voitures à des prix inférieurs à ceux de tout autre constructeur mondial.
L’une des principales raisons des faibles coûts de production des constructeurs chinois de voitures électriques est l’importance des subventions gouvernementales. Selon une étude du groupe de réflexion américain Center for Strategic and International Studies (CSIS), le gouvernement chinois a investi au moins 230,8 milliards de dollars dans l’industrie nationale des voitures électriques entre 2009 et 2023. L’auteur de l’étude, Scott Kennedy, qualifie même cette estimation de conservatrice. Ces subventions permettent aux entreprises chinoises de proposer leurs véhicules à des prix nettement inférieurs à ceux de leurs concurrents internationaux. Ces pratiques ont suscité des inquiétudes quant à la concurrence déloyale dans le commerce international. La Commission européenne a donc décidé d’introduire des droits de douane punitifs sur les véhicules électriques chinois afin de protéger les constructeurs nationaux et de garantir le respect des normes commerciales internationales.
Equipe éditoriale finanzen.net
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