« Pour les travaux du pont sur le détroit » le départ est prévu au « printemps 2024, si j’étais plus prudent je dirais l’été mais j’aime les défis ». Cela a été réitéré par le vice-Premier ministre et ministre des Transports Matteo Salvini s’exprimant lors du Forum de Masseria, espérant que « la politique s’unira » sur la question des infrastructures. Salvini est ensuite revenu sur le fait que le pont « ne sera pas une cathédrale dans le désert ». «Moi aussi il y a 15 ans» je l’ai dit mais «maintenant nous investissons des milliards dans les infrastructures de la Sicile et de la Calabre et c’est l’inverse qui sera vrai. Nous risquons d’accélérer le train vers Reggio et d’y faire ensuite une pause de deux heures pour traverser le détroit».
La société Ponte Stretto est née, « elle créera 100 000 places assises »
Le pont sur le détroit sera « la plus grande opération anti-mafia de ces 50 ans, car là où il y a du travail, de l’espoir et de la confiance, la mafia et la ‘Ndrangheta ne prennent pas racine », a déclaré le chef de file de la Ligue ces derniers jours. , définissant le projet de relier les deux rives de la Sicile et de la Calabre comme « l’ouvrage le plus vert du siècle ». A Messine, lors d’une conférence de la CISL, le ministre des Infrastructures a coupé le ruban symbolique de l’entreprise Ponte Stretto, qui « créera 100 000 emplois ».
Nouveau conseil d’administration pour la société du détroit de Messine
Dans le même temps, l’assemblée générale des actionnaires de la société Stretto di Messina nomme le nouveau conseil d’administration. Le directeur général désigné Pietro Ciucci et le président Giuseppe Recchi d’une société interne, entièrement publique, qui verra la participation de Rfi, Anas, la Région Sicile et la Région Calabre et pour une part de pas moins de 51% de Mef et Mit . Dans le même temps, Rfi annonce avoir attribué au consortium composé de Webuild (chef de file), Ghella, Seli Overseas et TunnelProla, l’appel d’offres d’un montant de plus de 1,3 milliard d’euros pour la conception exécutive et la construction du lot fonctionnel Fiumetorto-Lercara, partie intégrante de la nouvelle liaison ferroviaire Palerme-Catane-Messine.
Salvini : ça coûtera au maximum 13,5 milliards
Le ministre a assuré que le pont « coûtera au maximum 13 milliards et demi d’euros, comme l’indique la Def ». Au contraire, « j’estime que cela pourrait coûter encore moins cher. Mais cela coûtera moins de la moitié de ce que les Italiens ont payé pour leur revenu de base, à la différence que le revenu ne laisse aucune trace, le pont est plutôt une infrastructure qui sera utilisée par des millions d’Italiens, par tout le monde». Une grande partie de l’argent sera publique, « mais – souligne Salvini – je suis convaincu que dans les années à venir, de nombreux investissements privés arriveront, d’Italie et aussi de l’étranger ».
Salvini : nous dépenserons tous les fonds du Pnrr dans les infrastructures
Pas seulement. Sur les infrastructures « nous dépenserons tout et surtout bien » les fonds Pnrr, a assuré le vice-Premier ministre Salvini selon lequel « au MIT nous avons 60 milliards de ces fonds Pnrr et nous dépenserons sur » le macro comme le haut débit et le micro pour appartements étudiants, crèche, crèche ou caserne ».