« La commune de Kuurne dépose une objection. Outre les raisons fondées, nous demandons du bon sens. Il y a d’autres priorités qui servent beaucoup plus l’intérêt public », a déclaré le maire Francis Benoit.
« L’étude pour l’extension de la R8 – transitions Kortrijksestraat-Brugsesteenweg-Heirweg est actuellement en cours. Cela prendra encore 2 ans. Viennent ensuite les demandes de permis, EIE… L’élan est que les travaux peuvent démarrer en 2027 -2028. Mais à condition que le budget soit prévu au sein du gouvernement flamand. Le coût sera d’environ 40 millions d’euros. Ce montant devra être inclus dans le budget et inclus dans la formation du gouvernement.
Il s’agit d’une option réalisable pour la Flandre, bien plus que le canal. La R8 inachevée est ainsi depuis plus de 50 ans. Quiconque fait preuve de bon sens remet en question cette prolongation mais se demande pourquoi tout doit s’éterniser aussi longtemps. C’est maintenant ou jamais. Cela sert bien plus l’intérêt général que le canal Bossuit-Courtrai.»
Annelies Vandenbussche, échevine de l’environnement et de la mobilité : « Le Plan BK ou « le canal » a un impact majeur sur la mobilité à Kuurne, ce sont particulièrement nos concitoyens qui en souffriront. On se demande aussi si ce projet d’un milliard de dollars aura par définition l’effet escompté. Et puis nous n’avons même pas évoqué l’impact que cela a sur notre nature. En tant que Kuurne, nous ne faisons que perdre.»