Par Gunnar Schupelius
L’Europaplatz est en train d’être nettoyée, c’est une nécessité urgente. Les places de taxi devraient donc disparaître. Cela ne doit pas arriver. Les taxis font autant partie de la gare que le train lui-même, explique Gunnar Schupelius.
Il y a deux arrêts de taxi à la gare principale. Un à l’entrée nord (Europaplatz, Invalidenstraße) et un à l’entrée sud (Washingtonplatz).
Le bureau du district de Mitte souhaite fermer l’arrêt nord aux taxis et y accueillir à la place les scooters et les vélos. En collaboration avec le BVG, une « base Jelbi » pour « e-scooters » et « e-scooters » doit être créée ainsi que 140 places de stationnement pour vélos.
L’objectif est de renforcer la « mobilité respectueuse du climat » et de créer un « endroit agréable pour chacun », a annoncé récemment l’édile responsable Almuth Berger (Verts) dans un communiqué de presse.
Selon ce plan, seule l’emprise sud reste réservée aux taxis. Les taxis qui arrivent peuvent également rejoindre la gare via le parking souterrain, a indiqué le bureau de district.
Ces idées ne sont pas entièrement nouvelles. Elles ont été développées au sein de l’administration des transports, alors qu’elle était encore sous la direction du sénateur Jarasch (Verts). La raison invoquée était que l’Europaplatz était source de confusion et devait être réorganisée. La sénatrice des Transports Manja Schreiner (CDU), en poste depuis avril, ne s’est pas encore exprimée à ce sujet.
Les réactions des personnes concernées sont d’autant plus violentes. Les associations résistent à la fermeture de l’entrée nord. Ils voient venir des « conséquences catastrophiques pour l’industrie du taxi ». Ils craignent que les chauffeurs d’Uber n’utilisent ensuite illégalement l’entrée nord et volent encore plus de passagers aux chauffeurs de taxi.
Les chauffeurs de taxi ne considèrent pas le parking souterrain comme un point d’arrêt approprié. Premièrement, il n’y a pas assez d’espace et il y aurait des embouteillages dans les allées étroites. Deuxièmement, la hauteur sous plafond (2,0 mètres) n’est pas suffisante pour les grands taxis, ils devraient alors retirer le panneau du toit. Troisièmement, le parking souterrain n’est pas un endroit où les femmes aiment se déplacer le soir et la nuit.
Bien entendu, les chauffeurs de taxi ont raison. Quiconque connaît le parking souterrain de la gare principale sait qu’il n’y a pas d’arrêt pour les taxis et qu’on y est seul et inconfortable.
Et quiconque connaît bien la gare principale dans son ensemble sait que le bâtiment est très déroutant pour les personnes qui n’y sont pas, quelle que soit la qualité de la signalisation.
Cette gare n’a pas une entrée principale, comme d’habitude, mais deux. Les passagers ne peuvent pas distinguer les sorties et s’attendent à un taxi aux deux sorties.
Ils ne veulent pas traverser tout le labyrinthe jusqu’à la sortie sud s’ils ne trouvent pas de taxi à la sortie nord. Qui veut ça de toute façon ?
L’Europaplatz est moche et constitue la pire carte de visite qu’une ville puisse se permettre. Il faut le retravailler, cela ne fait aucun doute. D’autant plus que le chantier S 21 offrira encore longtemps une vue inesthétique.
Mais s’il vous plaît, ne laissez pas les taxis sauter le pas. Ils appartiennent à une gare comme le train lui-même.
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