LAtalisme et accessibilité est une combinaison compliquée. Essayez de vivre en province et décidez d’aller à Milan un après-midi. Si vous êtes obligé de vous déplacer dans un fauteuil roulant motorisé, comme Valentina Tomirottialias Pepitosavous pouvez décider de… renoncer. “Là métro Le milanais est quasiment totalement inaccessible : certains ascenseurs existent mais pas dans toutes les gares et le risque de trouver le seul en maintenance me donne envie d’arrêter”, avoue le blogueur et militant “nséance en 1982“. “UN Taxi? Impossible d’en pré-réserver un qui accepte de charger mon fauteuil roulant. Il faut espérer qu’à mon arrivée, l’un des rares équipés sera disponible ». (Pour info, à Rome c’est un peu mieux, en appelant le 3570 on peut réserver un trajet avec transport en fauteuil roulant).
Peba, c’est-à-dire: l’accessibilité en Italie est la loi
L’accessibilité doit être un objectif prioritaire pour la société et l’État italien : il est même sanctionné par une loi, m° 41 de 1986 selon laquelle toutes les communes sont obligées d’adopter le Peba, plans d’élimination des barrières architecturales. “Malheureusement, moins de 5% des municipalités les ont effectivement adoptés», explique Evelina Di Giugno, vice-présidente de Péba Onlusune association qui non seulement se bat mais travaille concrètement, soutenant des actions concrètes, pour la levée des barrières (par exemple, cartographier les villes, aider à récupérer des ressources pour des emplois et offrir l’expertise technique pour bien les faire) : “Pour ne parle pas sur les villes : Milan l’a fait en 2014, en prévision de l’Expo mais il lui reste encore beaucoup de travail, quelque chose comme 3 300 interventions de franchissement de barrières à réaliser, pour une valeur d’environ 80 millions d’euros ».
ET, en parlant de métro, 70% des arrêts sont inaccessibles: un service de surface est actif depuis trente ans que les personnes handicapées peuvent réserver. “Avec des coûts qui, au fil du temps, auraient pu être plus judicieusement pris en charge pour la construction d’ascenseurs”.
(Photo Getty)
L’accessibilité est pour tout le monde, des nourrissons aux grands-parents
Typiquement, les administrations proclament leur engagement et mettent en œuvre quelques travaux à la veille des grands événements : « Rome l’a fait avant même la Coupe du monde 1990 et avant le Jubilé », explique Giuseppe Triste, président de Conte de fées Onlus. “Je pense que l’erreur est en amont : les services et les routes accessibles ne doivent pas être conçus pour les personnes handicapées (3,1 millions, soit 5,2 % de la population totale) mais pour toutes les personnes qui ont une difficulté motrice. C’est-à-dire les personnes âgées, environ 14 millions de personnes, et les parents avec des poussettes. Sans oublier les touristes, dont beaucoup sont des personnes âgées ». Auxquels s’ajoutent les quelque 800 000 blessés chaque année avec des conséquences graves qui limitent temporairement ou définitivement la mobilité. Le public de ceux qui ont besoin de bouger et qui ne sont pas agiles et vifs est alors vraiment vaste.
Bonnes nouvelles
Certains vertueux communs existent aussi : “Par exemple Leco (ici un guide du tourisme accessible) ou Trenteégalement grâce à la contribution des associations du tiers secteur “, assure Di June, de Peba : ” Au cours des dix dernières années, nous avons été consultés de plus en plus fréquemment dans les conseils régionaux et le 24 mai, la question de l’accessibilité était au centre de la conférence au Chambre des députés “Barrières culturelles et architecturales. Cassez-les avec le sourire », avec la projection du film je cours vers vousavec Pierfrancesco Favino et Miriam Leone“. Bref, on constate un peu d’attention de la part des institutions. « Nous avons un ministre du handicap, certaines questions sont enfin à l’étude. Mais, en fait, c’est une première étape : un pays inclusif n’a certainement pas besoin d’un ministre dédié», conclut le vice-président Peba.
Valentina Tomirotti au sommet du téléphérique du Monte Baldo, l’un des endroits accessibles de la ville de Malcesine (Vérone), drapeau orange du Touring Club, accompagnée de Diego Passoni de Radio Deejay à l’occasion de l’initiative “Va dove il Touring “.
Un tourisme attentif à l’accessibilité
C’est aussi le temps des vacances pour ceux qui doivent se déplacer en fauteuil roulant ou qui ont une mobilité réduite. Voici donc quelques portails ou applications utiles.
Possibilité de réservation: pour la réservation en temps réel d’hébergements adaptés aux personnes handicapées et ayant des besoins particuliers.
Airbnb: même en réservant un logement sur le célèbre site vous pouvez régler le paramètre d’accessibilité pour être sûr de ne pas trouver d’escaliers à l’entrée ou de sanitaires qui le rendent impossible à utiliser.
Google Maps il dispose de la fonction “lieux accessibles” qui indique tous les lieux accessibles dans le monde aux consommateurs en fauteuil roulant (ou à mobilité réduite). Allez simplement dans les paramètres de Maps, sous Accessibilité et cliquez sur les lieux accessibles. Toutes les recherches futures mettront en évidence les lieux accessibles.
Superando.it: portail qui traite des handicaps en rond, avec un accent également sur le tourisme et le sport.
Carte d’invalidité: la carte européenne d’invalidité (demandée à l’INPS) est le document au format passeport qui permet aux personnes handicapées d’accéder aux biens, musées et services, publics ou privés, gratuitement ou à des tarifs préférentiels. À travers l’Europe.
Une application au lieu d’une file d’attente pour un taxi
Attribué et financé par la municipalité de Milan, il y a une startup (Mbility) qui offre une les personnes souffrant d’un handicap permanent ou temporaire la possibilité de réserver un ou plusieurs trajets via l’application, en fonction des différents besoins et avec des temps d’attente réduits. Activé en 2021 à Milan, il prévoit d’étendre le service à Rome, Turin et Gênes, et potentiellement partout (il est en financement participatif sur crowdfundme.it).
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