La NS conseille aux voyageurs de consulter le planificateur de voyage avant le départ le lundi pour obtenir des informations à jour. Les trains internationaux ne sont pas concernés par cette perturbation.
Seuls les itinéraires des transporteurs régionaux seront exécutés le dimanche soir, bien que les informations de voyage ici ne soient pas non plus à jour.
« Bien que la cause du dysfonctionnement soit maintenant résolue, l’impact est important », a déclaré NS dans un communiqué. « Pour démarrer de manière fiable, les systèmes doivent être mis à jour et les trains doivent être amenés au bon endroit. Cela prend du temps », a déclaré le NS.
Beaucoup de gens étaient coincés avec leur voiture à Schiphol parce qu’ils étaient venus chercher des connaissances à cause de la panne du train. « Nous avons été détenus pendant 5 heures, c’était réparé partout », a déclaré Saskia à De Telegraaf. « Pas d’eau, pas de personnel. Des enfants qui pleurent et des conducteurs en colère entre eux. Ce n’est qu’après 3-4 heures qu’un contrôleur de la circulation est sorti et que les barrières se sont ouvertes. Les voyageurs signalent également des problèmes au contrôle des passeports. Il pleut des plaintes sur les réseaux sociaux.
Malchance
Cherchant sur leur téléphone des possibilités d’hébergement ou d’autres modes de transport, les gens se tiennent en groupe dans les gares. Les forces convoquées par les chemins de fer néerlandais ne peuvent rien faire d’autre que dire aux gens qu’aucun train ne circulera plus.
« Nous n’entendons que des excuses ici et nous n’avons vraiment aucune idée de la marche à suivre », déclarent Laurent et Irena, qui tentent de se rendre à Alkmaar depuis la gare de La Haye. Ils sont originaires de France et après une journée dans la ville royale n’avaient aucune idée des problèmes sur la piste. « C’est quelque chose que je ne pense pas être approprié pour les Pays-Bas. »
Le couple est particulièrement surpris de l’absence totale de communication. « Nous n’entendons rien ici sauf que les trains ne circulent pas. Rien n’est prévu pour les bus ou autres formes d’assistance », soupire Laurent. Avec sa petite amie, il part pour le centre de La Haye dans l’espoir d’y trouver un hôtel.
Un peu plus loin se trouvent Anton Jansen et sa compagne Marina Gerbrands. Après une journée à La Haye, ils voulaient reprendre le train pour Doesburg dans l’Achterhoek vers 20 heures. « Demain, j’aurai 90 ans », soupire Anton Jansen, toujours très en forme. « Nous aurions aimé rentrer chez nous. Nous essayons maintenant d’atteindre les gens pour nous aider, mais ce n’est pas encore très réussi. Il suffit donc de chercher un hôtel. Tout cela est un peu spécial.
C’était le chaos plus tôt dans la journée. C’est également le cas à la gare centrale d’Utrecht, où les gens étaient à peine informés. Sur les quais déserts sous le hall des départs, les Italiennes Rafaella Fazi (25 ans) et Azzura Fazi (22 ans) prennent place sans méfiance dans une rame vide. Sont-ils au courant de la panne ? Les dames, qui sont en vacances dans notre pays, regardent si elles voient de l’eau brûler. « Alors on ne peut pas aller à Rotterdam ? », s’étonne Rafaella dans un mauvais anglais. Les sœurs sont visiblement déçues quand on leur dit qu’il n’y a pas de trains en circulation pour le moment. « Alors allons faire du shopping ici », est la conclusion.
Plus tard dans la soirée, ce sont surtout les touristes qui sont les victimes de la panne majeure du NS à la gare centrale d’Utrecht. Avec une grosse valise, le Français Benjamin (26 ans) attend en vain un train qui puisse le ramener à Amsterdam. Il suppose qu’il y aura un autre train plus tard dans la soirée, vers 23 heures. « Écoutez, mon application de voyage le montre », s’indigne-t-il. Cependant, il n’y aura pas de trains avant environ 4 heures du matin. Lorsqu’on lui demande s’il va passer la nuit à la gare, il n’a pas de réponse. « Je ne sais vraiment pas quoi faire maintenant », dit-il, perplexe.
Il en va de même pour Anastasia (25 ans) de Lettonie. Elle étudie à Groningen et est venue à Utrecht avec le dernier ICE du sud du pays, mais maintenant son voyage s’est arrêté. Un taxi d’Utrecht à Groningue n’est pas une option. « Trop cher », dit-elle en montrant le prix sur l’application uber. Il indique pas moins de 443 euros. « Je ne peux pas me le permettre », balbutie-t-elle. C’est pourquoi l’étudiante s’approche des gens dans l’espoir de pouvoir rouler avec quelqu’un dans le nord.
Bien que de nombreux voyageurs bloqués espèrent que la Nouvelle-Écosse remboursera leur coûteux trajet en taxi ou leur séjour à l’hôtel, les chances que cela se produise sont nulles. « Dans l’état actuel des choses, nous ne rembourserons pas cela, aussi ennuyeux soit-il. Pour l’instant, nous assumons l’autonomie de nos voyageurs et espérons pouvoir relancer l’horaire au plus vite », indique un porte-parole de NS.
Le texte continue sous le tweet.
système informatique
Un porte-parole de la NS affirme qu’un système informatique essentiel est en panne. « Ce matin, il n’y avait pas d’informations de voyage actuelles dans l’application NS, mais nous rencontrons également actuellement un dysfonctionnement du système qui relie les employés aux trains. Normalement, ce système de planification est continuellement mis à jour, car il ne fonctionne pas maintenant, nous avons pris la décision difficile de ne pas utiliser les trains avant au moins 20 heures. » Plus tard dans la soirée, il est devenu clair que l’horaire est sorti toute la soirée.
pirater
Il n’y a aucune raison de penser qu’il s’agit d’un éventuel piratage du système, peut en outre signaler la NS. La décision d’arrêter de conduire est une décision que vous préféreriez ne pas prendre, mais non seulement il n’y avait pas d’informations de voyage à jour pour les voyageurs, mais il y avait aussi des problèmes dans les coulisses. Par exemple, le dysfonctionnement a rendu difficile la réorganisation du personnel et des trains si, par exemple, il y avait des retards quelque part.
Les chauffeurs de taxi ont passé un bon dimanche en raison de la panne du train, qui a laissé les voyageurs bloqués dépendants d’autres modes de transport pour atteindre leur destination.
Royal Dutch Transport, qui représente environ 5 000 à 8 000 taxis sur ce que l’on appelle le «marché de l’embarquement», estime que les transports publics supplémentaires ont effectué environ un quart de trajets supplémentaires en raison de la panne du train. Le porte-parole Hilbert Michel se fonde sur une estimation approximative d’Amsterdam « et cela ne fera pas beaucoup de différence dans d’autres régions ».
Selon Michel, les affaires supplémentaires ont non seulement conduit à plus, mais aussi à des trajets en taxi plus longs. Il appelle cela un coup de pouce pour l’industrie du taxi en difficulté, « bien que ce soit une situation désagréable pour les voyageurs ».