Des morceaux du pont de la vallée de Rahmede comme souvenirs


Les fragments de pont sont retraités dans les ateliers Caritas.

Source : dpa


Le pont de la vallée de Rahmede, spectaculairement détruit, sur l’autoroute centrale A45 près de Lüdenscheid, a disparu de la scène depuis le 7 mai 2023. Mais une action qui n’a probablement jamais eu lieu à l’échelle nationale auparavant amène de petits moellons récupérés sur les tables des bureaux et des salons.

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Projet pour une bonne cause

Stefan Hesse, directeur de Caritas à Lüdenscheid, parle de cette idée :

Nous voulions faire quelque chose de beau de cette situation malheureuse.

Stefan Hesse, directeur de Caritas à Lüdenscheid

L’idée est née quelques semaines avant que ce colosse de béton et d’acier de 17 000 tonnes ne explose. Le maire Sebastian Wagemeyer (SPD), Caritas, le marketing municipal et l’association Willi&Söhne ont conçu ce projet inhabituel. Pour une bonne cause.

C’est pourquoi il y a tant de ponts brisés en Allemagne. 7 février 2022 | 1h20


La couche supérieure d’asphalte est traitée

Six tonnes de morceaux d’asphalte ont été mises à la disposition des acteurs. Et pas n’importe lesquels. Ils viennent d’un tronçon très spécial de l’autoroute : une nuit, un collectif d’artistes avait peint « Construisons des ponts » en lettres blanches géantes sur la chaussée fermée et en train de s’effondrer et à côté se trouvait le drapeau ukrainien jaune-bleu avec un signe de paix.

C’est de là que proviennent les décombres d’asphalte. Seule une partie des six tonnes – la couche supérieure d’asphalte – est adaptée à la production de souvenirs. Dans le bâtiment principal de Caritas à Lüdenscheid, le travail manuel est à l’ordre du jour, dans plusieurs petits ateliers. Ici, les morceaux sombres avec des touches de couleur blanche, jaune ou bleue attendent un traitement ultérieur.

Michael Sattler est au travail en combinaison. La première étape se déroule en extérieur : « Couper avec le grand flex, ça crée beaucoup de poussière », explique-t-il. Ensuite, un marteau et un burin sont utilisés.

C’est amusant. Je pourrais frapper des pierres pendant des années.

Michael Sattler, association Caritas district d’Altena-Lüdenscheid

Trois variantes en vente

Il existe trois variantes de vente. Pour les plus complexes, Sattler mélange de la résine de coulée avec un composé durcissant et après 24 heures, une base de quelques centimètres est prête. « Ensuite, il y a de la colle sur la pierre, qui est appliquée sur la base. »

Cette variante est un peu plus simple : mettez de la colle sur un aimant, pressez le tout sur la pierre – un souvenir que vous pourrez fixer sur la porte du réfrigérateur par exemple. Ou simplement un ou deux morceaux d’asphalte dans le sac. Toujours avec un certificat d’authenticité. Prix ​​de vente : entre huit et 20 euros.

Au début, certains nous disaient : quelle absurdité – et maintenant les pierres sont dans leur étal.

Christoph Melhorn, association Caritas district d’Altena-Lüdenscheid

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Lüdenscheid souffre du chaos de la circulation

Les premiers quelque 1 500 souvenirs ont été vendus et environ 15 000 euros de ventes ont été réalisés, explique Mara Tomaszek, co-initiatrice de Caritas. C’est une demande nettement plus élevée que prévu.

Il s’agit également d’un petit élément de base contre le désastre qui a frappé la région avec la fermeture du pont sur l’A45, important dans toute l’Allemagne, en décembre 2021.

Lüdenscheid et ses environs sont durement touchés par les embouteillages, le bruit, les gaz d’échappement, les perturbations du trafic de livraison, les pertes de ventes et l’émigration de travailleurs qualifiés. L’industrie craint des milliards de dégâts.

Le viaduc de Rahmede, qui risquait de s’effondrer, était fermé depuis 2021 jusqu’à ce qu’il explose. Avec des conséquences fatales pour la circulation.6 mai 2023 | 4:17 minutes


Le trafic devrait redevenir fluide en 2026

Le ministre fédéral des Transports Volker Wissing (FDP) a également reçu un morceau de la taille d’un poing. Des hommes politiques du Land ont également été pris en considération, comme les représentants de la Rhénanie du Nord-Westphalie au sein de la commission d’enquête du Parlement du Land, qui traite actuellement politiquement la débâcle du pont. «Avec un petit clin d’œil pour qu’ils ne nous oublient pas», dit Hesse.

Les bénéfices sont reversés à des projets sociaux ou culturels ; un théâtre d’intégration directement sur le chantier actuel de construction du pont a déjà reçu un don.

À partir de mi-2026, la circulation sur l’A45 devrait à nouveau s’effectuer sur deux voies rétrécies dans les deux sens, et le pont sera entièrement achevé d’ici fin 2027.

La campagne de souvenirs est terminée depuis longtemps. Certains stocks sont encore en vente ou en stock, un stock doit être retenu et deux tonnes de matériel attendent encore d’être traitées.

Source: dpa



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