Des MILLIONS de conducteurs ont été avertis qu’il pourrait y avoir un problème inquiétant dans leur voiture – voici comment faire vérifier la vôtre.
Les airbags sont censés nous protéger en tant que dispositif potentiellement salvateur, mais au moins 2,2 millions d’automobilistes pourraient se trouver devant un airbag défectueux.
Le constructeur automobile japonais Takata fabrique et vend des pièces et composants de véhicules.
Cependant, il y a environ 10 ans, une défaillance de leur système d’airbag a provoqué un dysfonctionnement du composant chimique qui gonfle le tissu et son conteneur métallique a commencé à exploser.
Cette horrible erreur a vu au moins 27 personnes tuées par des éclats de métal projetés dans la voiture.
On pensait qu’une étudiante de 18 ans avait tragiquement perdu la vie en 2009 après le déploiement de l’airbag de sa Honda Accord.
Le cou d’Ashley Parnham a été ouvert par les éclats après qu’un accident à basse vitesse dans un parking a activé le système et elle s’est évanouie sur le siège du conducteur.
Takata a été impliqué dans un énorme rappel d’airbags après avoir découvert qu’environ 100 millions de propriétaires de voitures étaient sur les routes avec ces systèmes de sécurité potentiellement mortels.
On sait qu’un peu plus de cinq millions de personnes se trouvaient au Royaume-Uni, mais même après une décennie, des recherches ont révélé qu’il en restait encore environ deux millions à examiner de toute urgence.
Cette révélation inquiétante vient après Auto-Express ont été partagées des données inquiétantes par la Driver & Vehicle Standards Agency (DVSA).
Le problème est aggravé dans les pays plus chauds, car les pièces métalliques se décomposent plus rapidement.
Les propriétaires australiens ainsi que ceux des États-Unis ont été avertis de ne pas conduire leur voiture si l’airbag avait été produit par Takata.
En raison du temps plus frais ici au Royaume-Uni, les Britanniques possédant ces véhicules ont été classés comme présentant un risque moindre.
Mais, malgré un dysfonctionnement potentiellement mortel, aucune commande obligatoire n’a été passée à Takata pour réparer chaque airbag.
Un porte-parole de DVSA a déclaré à Auto Express : L’action de rappel de sécurité concernant le problème de Takata a été une mesure de précaution et de nature volontaire. Cependant, cela reste constamment réexaminé.
« Les fabricants prennent des mesures, notamment l’échelonnement et la priorisation des rappels de sécurité, ainsi qu’une surveillance et des tests avant tout lancement de rappel de sécurité.
« Par conséquent, on s’attend à ce que de nouveaux rappels de sécurité soient lancés à l’avenir pour ce problème. »
Depuis l’annonce des airbags tueurs, Honda a rappelé 10 000 voitures et a actuellement réparé un peu plus de 80 pour cent des véhicules concernés.
Selon la DSVA, Ford n’a résolu qu’un peu moins de 30 pour cent des composants défectueux.
Un porte-parole de Ford a démenti ces chiffres : « Nous en sommes actuellement à la phase 10 des rappels avec 161 415 des 219 713 véhicules concernés rappelés, conformément à l’approche de lancement de phase convenue.
« Tous ces clients ont reçu un e-mail au moins une fois, mais la plupart des propriétaires ont reçu plusieurs e-mails. Le taux d’achèvement des véhicules rappelés jusqu’à présent s’élève à 42 pour cent. »
En outre, Mazda a affirmé qu’elle devait encore retravailler 6 692 voitures au Royaume-Uni, ce qui représente 2 % de son total mondial.
Un porte-parole a déclaré : « Ces clients reçoivent régulièrement des lettres et des courriels, avec un appel de suivi également effectué. Mais malheureusement, certains clients ne sont pas disposés à accepter que des travaux soient nécessaires et évitent à tout prix de réserver leur voiture chez leur concessionnaire.
Un haut responsable anonyme de l’industrie a également expliqué la difficulté de trouver du personnel pour terminer le travail une fois qu’un défaut est détecté.
Ils ajoutent : « Il y a un vrai manque de techniciens dans le réseau de concessionnaires, ce qui signifie que les ateliers sont saturés.
« Cela signifie que quiconque essaie de réserver sa voiture pour faire vérifier l’airbag pourrait devoir attendre des mois pour obtenir un rendez-vous. »
Et Nissan a tenté de lutter contre ce problème en s’associant à la RAC pour proposer un service mobile.
Cela signifie que les propriétaires de voitures pourront faire réparer ou remplacer l’airbag depuis leur propre domicile.