Les fat bikes sont si souvent volés aux Pays-Bas que l’ANWB ne les assure plus. C’est la deuxième entreprise à refuser les fat bikes. Les propriétaires de vélos électriques branchés ne peuvent plus s’adresser à l’assureur vélo Kingpolis, rapporte la société frisonne sur son site Internet.
Les fatbikes ont fait une énorme avancée depuis le début de cette année. Il s’agit essentiellement d’un vélo électrique, mais les pneus épais et un cadre robuste lui donnent l’apparence d’un cyclomoteur électrique. La grande différence : les propriétaires doivent pédaler eux-mêmes.
Les cyclomoteurs légers roulent seuls, mais une exigence de casque a été introduite depuis le début de cette année. L’assurance est également obligatoire et dans certaines villes, ils ne sont plus autorisés sur la piste cyclable. Ces règles ne s’appliquent pas aux vélos électriques, y compris les fat bikes, ce qui, selon les assureurs, explique en partie leur popularité. Beaucoup y voient un remplacement du cyclomoteur, notamment parce qu’avec un peu de bricolage, ils peuvent facilement être convertis en cyclomoteurs « illégaux » qui roulent également sans pédaler.
Leur popularité croissante les rend également extrêmement intéressants pour les voleurs, comme l’ont remarqué les assureurs vélo. Selon l’ANWB, dans les grandes villes comme Amsterdam, Rotterdam et Utrecht, la question n’est pas de savoir si votre fat bike sera volé, mais quand. Et cela coûte très cher à Unigarant, filiale à 100% de l’ANWB. La compagnie d’assurance compte actuellement environ 10 000 fat bikes assurés. «Nous devons actuellement payer huit fois plus que les primes qui entrent. Cela ne peut plus être maintenu », déclare le porte-parole d’Unigarant, Klaas Kregel.
Aucune nouvelle police d’assurance ne sera souscrite dans l’immédiat. Les clients existants qui avaient déjà une assurance ne peuvent pas la renouveler après l’expiration du contrat.
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