Le groupe d’utilisateurs du plasma à pression atmosphérique (ak-adp) a invité des représentants de l’industrie, des hautes écoles et des universités ainsi que des instituts de recherche à jeter un regard sur le monde du plasma atmosphérique de demain. Nous recherchions des idées, des concepts et des exemples de meilleures pratiques qui traitent de la nouvelle forme de traitement de surface. Ils devraient se concentrer sur les plasmas atmosphériques en relation avec le développement de produits innovants, la création de nouvelles propriétés de surface, la protection et la durabilité de l’environnement, les économies d’énergie et la production d’énergie ou les aspects médicaux et sanitaires.
Le sujet des deux étudiants était « Plaques de base en polymère traitées au plasma atmosphérique dans l’impression 3D (FDM) de composants plastiques ». Ici, il a été nécessaire de remplacer les plaques de base généralement coûteuses et le spray adhésif nécessaire par des plaques polymères peu coûteuses et facilement disponibles et un traitement au plasma atmosphérique unique.
Une première conclusion est qu’un traitement au plasma atmosphérique pur des plaques les moins chères est suffisant pour remplacer les plaques coûteuses et le spray adhésif. La force d’adhérence est suffisante mais pas trop élevée, de sorte que même un détachement non destructif d’un composant est possible. Le processus est moins cher et plus respectueux de l’environnement que la production conventionnelle. D’autres investigations avec différentes plaques de base et matériaux d’impression et sources de plasma devraient maintenant suivre afin de clarifier si les observations des premiers tests peuvent être généralisées ou ne s’appliquer qu’à des matériaux spéciaux.
« Nous tenons particulièrement à remercier notre encadrant, le professeur Bender, le département de fabrication additive et la société de financement THL, qui nous ont permis de réaliser les tests en laboratoire de surface et de participer au concours », déclare Madleen Westphal (Master Mechanical Ingénierie) et Tobias Landgraff (baccalauréat en génie mécanique).
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