Les camions russes et biélorusses sont coincés dans de longues files d’attente aux frontières orientales de l’UE alors que les transporteurs tentent de sortir du bloc, quelques heures avant qu’une interdiction de leurs véhicules n’entre en vigueur samedi.
Les camions sont bloqués sur plus de 40 km en Pologne et attendent entre trois et 10 jours pour partir, selon des acteurs de la logistique, qui affirment que des milliers de camions sont touchés après que Bruxelles a imposé des sanctions aux flottes russe et biélorusse.
Jan Buczek, chef du ZMPD polonais, un organisme commercial pour les groupes de transport polonais, a déclaré que ces derniers jours, la file d’attente au poste frontière de Koroszczyn vers la Biélorussie – qui se trouve sur la route principale de Berlin à Moscou – avait atteint 80 km.
« Il n’y a aucun moyen que les camions biélorusses et russes parviennent tous à quitter le territoire polonais d’ici demain », a-t-il déclaré.
Selon les données de l’administration fiscale polonaise, l’attente au point de passage de Koroszczyn était de 33 heures vendredi matin, tandis qu’au poste de contrôle de Bobrowniki, plus au nord, elle était de 56 heures. Les groupes de transport ont déclaré qu’il y avait également de longues files d’attente aux points de passage frontaliers en Lituanie et en Lettonie.
L’UE a introduit ce mois-ci des sanctions interdisant aux camions exploités par des entreprises russes ou biélorusses d’entrer ou de rester dans le bloc, avec des exemptions pour les véhicules transportant de la nourriture, des médicaments, du courrier et de l’énergie. Il a fixé la date limite du 16 avril pour sortir du bloc.
Les sanctions faisaient partie de la dernière tentative de l’UE de punir la Russie pour son invasion de l’Ukraine.
Les douaniers effectuant des contrôles rigoureux sur les véhicules traversant la frontière, des milliers de véhicules pourraient ne pas arriver à temps et risqueraient d’être saisis par les autorités nationales.
La situation a été exacerbée parce qu’un point de passage entre la Pologne et la Biélorussie à Kuznica a été fermé depuis que le régime autoritaire biélorusse a orchestré une crise migratoire à ses frontières avec l’UE l’hiver dernier.
Aliaksandr Kuushynau, cadre supérieur chez Gurtam, qui fournit un logiciel de suivi de flotte par GPS, a déclaré que selon les données de son entreprise, environ 10 000 véhicules russes et biélorusses se trouvaient toujours dans l’UE. « Ces véhicules ne reviendront pas en Russie dans les prochains jours », a déclaré Kuushynau.
Une autre source de l’industrie a déclaré : « C’est une situation délicate. Nous pensons qu’il y a au moins quelques milliers [Russian and Belarusian trucks] encore dans l’UE.
Buczek a déclaré qu’environ 3 000 camions polonais en Biélorussie et en Russie pourraient être mis en danger par toute action contre les camions russes et biélorusses attendant à la frontière polonaise.
« Nous devrions rechercher une solution bénigne, car toute forme d’action agressive de l’Europe contre les camions russes et biélorusses à la frontière déclenchera instantanément des représailles contre nos camions qui sont en route ou qui reviennent de marchés comme la Mongolie, le Kazakhstan et l’Ouzbékistan, » il a dit.
Luis Gomez, président de l’Europe chez XPO Logistics, l’une des plus grandes entreprises de camionnage au monde, a déclaré que la situation pourrait peser davantage sur le secteur du transport en Europe, mais qu’elle aurait probablement moins d’impact que l’exode de 100 000 chauffeurs ukrainiens d’une industrie souffrant déjà de pénuries de personnel.