A partir de 2026, des bornes de recharge pour véhicules électriques devront se trouver le long des principales autoroutes européennes au moins tous les 60 kilomètres. Deux ans plus tard, cela devrait s’appliquer à la moitié du réseau routier européen. Le Parlement européen a pris une décision finale mardi.
« À l’avenir, vous devriez pouvoir recharger votre voiture électrique partout dans l’Union européenne. Nous nous en assurons avec ces nouvelles règles », déclare Kathleen Van Brempt (Vooruit). Elle a co-approuvé l’accord politique sur de nouvelles règles pour les infrastructures de carburants alternatifs, qui a été conclu avec le Conseil (les États membres de l’UE) en mars.
Les bornes de recharge qui seront implantées tous les 60 kilomètres à partir de 2026 devront avoir une capacité d’au moins 400 kW et pouvoir générer au moins 600 kW à partir de 2028. Dès 2031, il y aura une borne de recharge tous les 60 km pour les camions. D’ici là, des stations de ravitaillement en hydrogène devront également être installées tous les 200 km le long des grands axes routiers.
Quantité et qualité
Selon Kathleen Van Brempt, la nouvelle législation, qui a été approuvée par 514 voix contre 52 et 74 abstentions, contribuera à éliminer les obstacles existants à l’adoption massive des véhicules électriques. Le manque d’infrastructures de recharge nécessaires en fait partie, mais aussi le prix relativement élevé des voitures électriques. C’est pourquoi Van Brempt souhaite que le secteur recherche « des solutions pour mettre sur le marché des voitures électriques plus abordables et plus petites ».
La Flandre compte déjà plus de 25 000 bornes de recharge aujourd’hui, a annoncé la semaine dernière la ministre de la Mobilité Lydia Peeters. D’ici 2025, il doit y avoir 35.000 bornes de recharge en Flandre, avec une infrastructure de recharge (ultra) rapide tous les 25 km le long des autoroutes et des grands axes de circulation. « Une bonne chose », dit Van Brempt. « En plus de la quantité, la qualité compte aussi. La Flandre devra s’assurer que toute cette infrastructure est également accessible et que le prix de la recharge est correct et transparent.
L’accessibilité doit être améliorée
Le Parlement européen et les États membres ont déjà décidé que l’accessibilité des bornes de recharge devait être améliorée. « Le méli-mélo des cartes de recharge et des formules d’abonnement doit cesser. À l’avenir, vous devriez toujours pouvoir payer avec votre carte bancaire dans les bornes de recharge accessibles au public. Ces bornes de recharge devront également être accessibles à tous les types de voitures », explique Van Brempt.
L’Europe devra également assurer la transparence sur le prix de l’électricité fournie. La Commission européenne est invitée à mettre en place une base de données qui informe les consommateurs sur les carburants alternatifs, et plus précisément sur la disponibilité, le temps d’attente et le prix dans les différentes stations.
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