Le chef de Delta Air Lines a déclaré que des prix plus élevés des billets attendaient les dépliants en raison de la hausse du coût du pétrole, dans un autre signe de pressions inflationnistes qui s’infiltrent dans l’économie.
Ed Bastian, directeur général de Delta, a déclaré dans une interview que le troisième plus grand transporteur américain ajouterait un supplément carburant aux vols internationaux « si les conditions du marché le permettent ». La hausse des prix du carburant « va sans aucun doute » augmenter le prix des billets, tant au niveau national qu’international, a-t-il déclaré.
Ses commentaires interviennent après que les prix du kérosène ont fortement augmenté après que la Russie a envahi l’Ukraine le mois dernier. Bien qu’il ait partiellement reculé, le kérosène reste environ deux tiers plus élevé qu’il y a un an.
Glen Hauenstein, président de Delta, a déclaré mardi lors d’une conférence de l’industrie que la compagnie aérienne devait « récupérer quelque part entre 15 et 20 dollars par trajet sur une valeur moyenne d’environ 200 dollars », et que la société est convaincue que les passagers seront prêts à payer. ce.
Bastian a déclaré au Financial Times que les clients continuaient de réserver des vols malgré l’incertitude sur les coûts du carburant et la guerre en Ukraine. Alors que les réservations de Delta pour les vols transatlantiques ont chuté de 5 à 10 % dans la semaine qui a suivi l’invasion, Delta a connu sa plus grosse journée de ventes la semaine dernière.
Les perspectives positives ont été partagées par Shai Weiss, directeur général de Virgin Atlantic, partenaire de la joint-venture de Delta, qui a déclaré que les ventes avaient repris après avoir été touchées au début de la guerre.
Bastian n’a vu aucun signe que les consommateurs américains aient été découragés de voyager. « Alors que le conflit se poursuit, il pourrait y avoir un élément de prudence. Mais nous ne voyons aucun impact significatif », a-t-il déclaré.
Delta a déclaré qu’au premier trimestre, elle disposait de 83% de la capacité en sièges par rapport à 2019, avant la pandémie. La compagnie aérienne basée à Atlanta prévoit une perte trimestrielle avant impôts mais un bénéfice pour le mois de mars.
« Il est un peu tôt pour dire ce qu’il adviendra des prix du pétrole et de la demande des consommateurs au cours de l’été. Vous ne voudriez jamais être dans une position de réduction de capacité lorsque vous rencontrez une demande aussi forte », a déclaré Bastian.
Il a déclaré que les voyages d’affaires sont revenus à 60% des niveaux normaux et « continuent de pousser vers le haut » depuis les profondeurs de la pandémie. Delta est prêt à ce qu’un cinquième de ses grandes entreprises disparaissent complètement, mais s’attend à ce que les voyageurs de loisirs haut de gamme le remplacent.
United Airlines a annoncé mardi qu’elle réduirait sa capacité de sièges prévue pour 2022, en partie à cause de la hausse des prix du carburant. American Airlines a réduit mardi ses prévisions de capacité pour le premier trimestre, mais a déclaré que ses revenus s’étaient améliorés en raison d’une demande de voyages plus forte.