KLM a commencé à rembourser le prêt qu’il a reçu de l’État néerlandais pendant la crise corona. L’entreprise a cette opportunité car elle a réalisé un bénéfice pour le troisième trimestre consécutif au début de cette année.
Fin juin 2020, les ministres des Finances de l’époque Hoekstra et Van Nieuwenhuizen de l’Infrastructure et de la Gestion de l’Eau ont annoncé que KLM recevrait une enveloppe de soutien de 3,4 milliards d’euros pour survivre à la crise du coronavirus. La plus grande partie (2,4 milliards d’euros) était constituée de garanties sur des prêts commerciaux, le reste (942 millions) d’un prêt de l’État.
Il y avait, ou il y a, quelque chose en retour : en acceptant le paquet de soutien, KLM s’est engagé à réduire d’un cinquième le nombre de vols de nuit à Schiphol, de 32 000 par an à un maximum de 25 000 par an. L’entreprise a également dû réduire ses coûts réduire considérablement les effectifs†
Chiffres noirs
De janvier à mars de cette année, l’entreprise a réalisé un chiffre d’affaires de plus de 1,9 milliard d’euros. C’est plus du double par rapport aux trois premiers mois de 2021, lorsque l’aviation était encore largement à l’arrêt en raison de la pandémie de corona.
Mais l’entreprise ne génère pas seulement plus de chiffre d’affaires, elle évolue également dans la bonne direction en dessous de la ligne. Bien qu’un bénéfice de « seulement » 3 millions d’euros ait été réalisé au cours des trois premiers mois de cette année, il s’agit d’un bien meilleur résultat que l’année précédente. A cette époque, KLM subissait encore une perte de 337 millions d’euros. A titre de comparaison : KLM a tout de même enregistré une perte de 1,2 milliard d’euros sur l’ensemble de l’année 2020.
Les bons chiffres sont principalement dus à l’augmentation du nombre de passagers. Par rapport aux trois premiers mois de l’année dernière (1,4 million), plus de trois fois plus de passagers ont embarqué dans les avions de KLM au cours des trois premiers mois de cette année (4,8 millions).
Il convient de noter que KLM – comme toutes les entreprises néerlandaises – pourrait encore compter sur le soutien de NOW au premier trimestre de cette année. Les 140 millions d’euros que la société a été transférés sous cette forme contribuent en partie au résultat financier positif.
311 millions d’euros remboursés
KLM a versé 311 millions d’euros aux caisses de l’Etat en début de semaine, et le directeur Pieter Elbers espère – au vu de l’évolution de l’aviation – pouvoir effectuer davantage de remboursements cette année. L’entreprise doit encore 631 millions d’euros.
« Une étape incroyablement importante à bien des égards qui souligne la résilience et l’engagement de tous les collègues de KLM. Dans la période à venir, l’accent sera mis sur le remboursement des prêts d’une part et sur le fonctionnement et la charge de travail d’autre part », a-t-il déclaré. dans le communiqué de presse.
Chaos à Schiphol
Avec la « pression de travail », il fait référence aux pénuries de personnel et au chaos qui s’est produit à plusieurs reprises à Schiphol à la suite de ces vacances de mai. Aux pénuries de personnel s’est ajouté le premier week-end des vacances de mai une grève sauvage des bagagistesce qui a entraîné une foule immense, plus d’une centaine de vols annulés et de nombreux autres retardés et un embouteillage autour de Schiphol.
Avant-hier, le PDG de Schiphol, Dick Benschop, s’est excusé pour la gêne occasionnée et a promis d’embaucher des centaines de personnel de sécurité supplémentaire. Selon la FNV, cela ne suffit pas : le syndicat a donc soumis à la direction un ensemble d’exigences pour tout Schiphol. Une discussion sur cet ensemble d’exigences s’est déroulée de manière positive, a rapporté hier le porte-parole de la FNV, Joost van Doesburg. Les pourparlers se poursuivent aujourd’hui.