La criée au poisson de Den Helder a licencié les 22 trieurs «par précaution». Ils sont autorisés à y travailler jusqu’à la fin de cette année, puis perdront leur emploi, ont-ils été informés ce matin. La raison : de nombreux navires de pêche devraient disparaître en raison d’un nouveau programme d’assainissement pour la flotte de pêche néerlandaise. Trop pour continuer à travailler.
L’industrie de la pêche est en difficulté depuis des années. Pensez à l’interdiction des légumineuses, au Brexit, aux zones de pêche fermées et aux parcs éoliens en mer. Depuis cette année, les prix du carburant ont également énormément augmenté et en plus de cela, les pêcheurs doivent faire face à la nouvelle réglementation sur l’azote.
Maintenant qu’un programme de restructuration de la flotte de pêche néerlandaise a été approuvé par l’Union européenne, il y a de fortes chances que de nombreux pêcheurs choisissent les œufs pour leur argent et vendent tout. Il y a déjà une petite flotte de pêche dans la ville navale, et la criée craint qu’il ne reste presque plus de cotre de pêche.
Précaution
Sans poisson, plus de travail pour les trieurs (qui doivent trier les poissons par longueur, ndlr). Leurs contrats prendront fin le 31 décembre. « C’est une mesure de précaution », déclare le directeur Pim Visser de Fish Auction Hollands Noorden, dont Den Helder relève. « On ne sait pas exactement comment ça va se passer. Ou on peut continuer tout petit avec un peu de poisson, et puis on retrouve les trieurs pour voir ce qu’on peut leur proposer, ou il reste si peu qu’on peut je n’offre rien. »
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Visser s’attend à ce que plus de choses deviennent claires en octobre ou novembre. Il ne sait pas non plus combien de personnes utiliseront le programme d’assainissement. Mais il ne fait aucun doute qu’il y aura des pêcheurs qui décideront d’arrêter avec cet arrangement. « J’ai bien peur que trois ou quatre grands navires disparaissent à Den Helder – c’est-à-dire la majorité de la flotte là-bas – et autant à Texel. Cela concerne la moitié de la flotte de pêche. Mais cela reste une supposition. définitivement si le les navires sont démolis. »
Il savait que les choses allaient mal dans l’industrie de la pêche, mais il n’aurait pas cru possible en ce début d’année qu’il doive déjà tenir compte de ce scénario. « Tout a été super accéléré par la guerre en Ukraine », a déclaré Visser. « Sinon, nous n’aurions pas été confrontés à cette décision dramatique. Les prix du carburant de guerre ont explosé. Un gros navire consomme environ 30 000 litres de carburant par semaine. A titre de comparaison : un plus petit navire ne consomme que 6 000 à 7 000 litres. »
Triste
Bert de Groot, en tant que gérant de l’entreprise de tri, a dû dire ce matin aux trieurs qu’ils allaient perdre leur emploi. « C’est très triste », déclare De Groot. « Les gens sont très réalistes, et il est logique que l’entreprise fasse ce choix, mais cela s’est passé si vite. Que tout le monde doive partir en même temps, c’est tellement extrême. Mais malheureusement, c’est un fait. »
De Groot ne sait pas non plus comment les choses vont continuer avec la criée de Helderse. « Je travaille ici depuis 1986 et puis il y avait 150/160 personnes qui travaillaient. Maintenant, il reste un peu moins de 30 personnes. En principe, il y aura toujours du travail, car il faut toujours décharger. De toute façon, si toute la sortie disparaît, il n’y a de travail pour personne. Il y a une chance que beaucoup s’arrêtent.
Equipe fidèle
Ce n’est pas la première fois que De Groot connaît une série de licenciements. « C’est maintenant le troisième tour de remédiation. Triste. C’est une équipe très fidèle, certains y travaillent depuis 40 ans. »
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Il concerne 22 personnes qui perdent leur emploi. Seize trieurs de poisson ont un contrat à horaire fixe. Leur contrat se termine le 31 décembre. Six personnes ont un contrat temporaire qui ne sera pas renouvelé.
Visser est moins préoccupé par l’industrie de la pêche à Den Oever, où Pim Visser gère également la vente aux enchères de poisson. Ils pêchent principalement les crevettes avec des cotres plus petits, ce qui signifie qu’ils ont moins de frais de carburant. Il ne s’attend pas à ce que de nombreux pêcheurs de Wieringer utilisent le programme et s’arrêtent.