Décision du BGH sur les Klagen Climatiques
Le 23 mars 2026, la Cour fédérale de justice allemande (BGH) a rendu un jugement important en rejetant deux plaintes contre les fabricants automobiles allemands Mercedes et BMW. Les plaignants, représentant l’ONG Deutsche Umwelthilfe (DUH), avaient exigé que les deux entreprises cessent de vendre des voitures à combustion interne à partir de 2030, alors que la législation actuelle prévoit un “interdiction” effective pour 2035.
Les Répercussions de la Décision
Ce jugement permet aux deux géants de l’automobile de continuer à vendre des voitures à moteur à combustion au-delà de la date limite de 2030. Le BGH a conclu que la question de la réduction des émissions et des objectifs climatiques doit rester une prérogative du législateur et non des tribunaux. Cela signifie que toute modification des règles régissant les véhicules à combustion doit venir de la politique, et non d’ordres judiciaires.
Les Arguments des Plainteurs
La DUH a fait valoir que les constructeurs automobiles avaient une obligation morale de contribuer à la lutte contre le changement climatique en limitant leurs émissions de CO2. Barbara Metz, l’une des responsables de l’organisation, a déclaré après le verdict que les émissions dans le secteur des transports n’ont pas baissé depuis 1990, soulignant ainsi la nécessité d’une action immédiate.
Les Limites des CO2 Budgets
Les plaignants ont également soumis que des entreprises comme Mercedes et BMW devraient se voir imposer des budgets de CO2. Cependant, le BGH a statué qu’aucun budget relatif aux émissions de CO2 n’est imposé aux entreprises individuelles, mais s’applique seulement au niveau national.
Une Réponse du BGH
Le président du Sénat, Stephan Seiters, a affirmé que les tribunaux n’ont pas la responsabilité de définir de tels budgets, et que les modalités de protection climatique relèvent entièrement du législateur. Cela signifie que les deux entreprises ne sont pas obligées de contribuer à la réalisation des objectifs climatiques par une cessation anticipée de la vente de voitures à combustion.
Réactions des Constructeurs
En réponse à cette décision, des représentants de Mercedes et BMW ont exprimé leur satisfaction. Olaf Schick, directeur juridique de Mercedes, a déclaré que cette décision ne devait pas être interprétée comme un affront à la protection du climat, mais comme une clarification des rôles respectifs de la législation et des affaires.
Contexte des Klagen Climatiques
Ces plaintes étaient les premières de nature civile contre des entreprises à être jugées par le BGH. Les plaintes pour un meilleur climat ne sont plus une nouveauté en Allemagne, surtout après le “Klimabeschluss” de la Cour constitutionnelle en 2021, qui a appelé le législateur à renforcer les lois sur le climat afin d’éviter d’imposer des efforts disproportionnés à la jeune génération.
Dans l’ensemble, ce jugement souligne la complexité des discussions sur le climat et sur la responsabilité des entreprises dans la lutte contre le changement climatique. Il sera intéressant de suivre l’évolution des lois et régulations sur ce sujet dans les années à venir.