De plus en plus de Flamands occidentaux se rendent au travail à vélo


De plus en plus de Flamands occidentaux se rendent au travail à vélo

« Il semble y avoir un revirement en Flandre en termes de trafic pendulaire : King Auto perd du terrain », déclare Acerta.

« Il fait cela par rapport au vélo – en Flandre occidentale, le vélo touche désormais plus d’1 salarié sur 3 : 34,4 % choisissent le vélo pour au moins une partie du trajet domicile-travail – et les transports en commun semblent aussi être à reconditionner.

Par ailleurs, dans les flottes de véhicules utilitaires, la transition des moteurs à essence vers les moteurs électriques semble enfin amorcée. C’est ce qui ressort du baromètre annuel de la mobilité de la société de services RH Acerta, qui retrace les habitudes de mobilité de 330.000 employés – dont 43.000 actifs en Flandre occidentale – en réponse au prochain salon de l’automobile.

Remarquable : la distance moyenne des trajets domicile-travail augmente, en Flandre occidentale, elle est désormais de 20 kilomètres. »

La voiture perd 1,1% dans le trafic des navetteurs

« 21,1 % des cols blancs de Flandre occidentale ont une voiture de société, ce qui est légèrement inférieur à la moyenne flamande de 23,2 %, mais une augmentation de 1 point de pourcentage. Bien que la voiture (de société) pour le trajet domicile-travail soit également le plus populaire de Flandre occidentale, il n’est plus le seul moyen de transport des salariés pour se déplacer entre le domicile et le travail.

Le baromètre de la mobilité d’Acerta montre que la puissance de la voiture pour les déplacements domicile-travail commence à diminuer. En Flandre occidentale, Koning Auto a perdu 1,1 % de terrain au cours de l’année écoulée. Le vélo en profite également. La part des salariés en Flandre occidentale qui effectuent au moins une partie de leur trajet domicile-travail à vélo a augmenté de 8 % pour atteindre 34,4 %, ce qui reste inférieur à la moyenne flamande de 42,1 %.

En 2022, les transports publics semblent se redresser quelque peu, en Flandre occidentale cela signifie que le train-tram-bus atteint 4,1% des employés, ce qui est également inférieur aux 7,1% en Flandre », selon les recherches d’Acerta.



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