De nouveaux problèmes pour Tesla Share: semi-camion vient apparemment plus tard et coûtera beaucoup plus cher

• Tesla semi présentée à l’origine en 2017
• Jusqu’à présent, aucune production de série
• La semi-production de Tesla pourrait être encore plus retardée et les prix pourraient augmenter considérablement

En novembre 2017, le tracteur E-Sattel Tesla Semi a été utilisé pour la première fois comme prototype de Tesla Boss Elon Musk présenté dans le cadre d’un événement. À cette époque, Musk avait introduit le E-TRUCK comme une véritable déclaration de guerre contre les camions diesel traditionnels, qui apparaissent fortement – en particulier avec la perspective d’une conduite autonome. La production en série du Tesla Semi a été promise pour 2019. Le prix devrait être d’environ 200 000 $. Plus de sept ans plus tard, Tesla est encore loin de la production de masse de l’e-camion.

Tesla semi avec le plus de retards

Les retards à Tesla ne sont pas rares pour que de nouvelles gammes de produits soient présentées, mais les fans de Tesla n’ont pas eu à attendre plus longtemps pour un véhicule. Au moins, il y a eu une mise à jour à la fin de 2022. La version du produit du Semi a été présentée ici au cours d’un autre événement et le premier E-TRUCK a été livré aux clients – après cinq ans d’attente. Le fabricant américain de boissons PepsiCo a été l’heureux récipiendaire des premiers camions. Mais pas grand-chose n’a pas changé en termes de production en série depuis lors. Comme l’écrit Electk, il n’y avait qu’une petite production pilote dans le Nevada Gigafrik Teslas, et quelques dizaines de demi-finales ont été livrées aux clients dans un programme de test dans un programme de test.

Le semi Tesla vient-il encore plus tard et devient-il plus cher?

Maintenant, il y a d’autres mauvaises nouvelles. Comme le portail d’actualités l’écrit en référence à un semi-client Tesla, il y aurait d’autres retards dans le programme de camions de la voiture électrique. De plus, les augmentations de prix “dramatiques” se joindraient. Tesla avait promis qu’il y aurait enfin un mouvement en semi-semi cette année. Au quatrième trimestre de 2024, le directeur de Tesla, Lars Moravy, a expliqué que les premières unités du modèle de la série seraient fabriquées à la fin de 2025. Une augmentation de production devrait alors avoir lieu au début de 2026. Un volume de 50 000 unités est prévu chaque année. Au Nevada, un nouveau bâtiment a maintenant été ajouté en particulier pour le tracteur E-Saddle du Gigafabrik là-bas.

Tesla Client Ryder parle d’augmentation des prix “dramatique”

Plus précisément, ElectK du client Tesla Ryder a appris les retards renouvelés. Par exemple, Ryder a reçu un engagement de financement du Comité de Californie pour réduire la pollution atmosphérique (MSRC) pour un projet dans lequel Tesla utilise des semi-véhicules et des méga-émissions dans deux de ses emplacements en Californie. Ici, cependant, Ryder aurait dû demander des extensions plusieurs fois dans le passé parce que le semi-programme Teslas a été retardé à plusieurs reprises.

Désormais, la société de transport a récemment envoyé une lettre au portail Electk, au MSRC et a demandé une autre prolongation de 28 mois. La raison en est des retards dans la conception des produits et la production de véhicules de Tesla “. De plus, il y aurait eu des “changements spectaculaires dans l’économie des produits de Tesla”. Cela aurait également incité Ryder à “réévaluer la flotte actuelle de Ryder dans la région”. L’entreprise supposait maintenant utiliser 18 demi-demi-demi-finales d’ici juin 2026. L’utilisation de 42 camions électroniques avait été prévue auparavant. Ryder écrit dans la lettre que l’obligation d’utiliser 7,5 millions de dollars est restée des moyens privés.

Avec à l’origine 42 demi-demi-demi-demi-demi-demi-millions à un prix de 7,5 millions de dollars, il y a un prix unitaire d’environ 180 000 $, ce qui correspondrait à la présentation des prix d’origine du tracteur E-Saddle. Cependant, avec seulement 18 demi-finales au même prix, il y a un prix unitaire d’environ 417 000 $. Ce serait une augmentation des prix des demi-finales de plus de 133% – une augmentation de prix qui pourrait être décrite comme “dramatique”.

Dans le même temps, Ryder voulait à l’origine installer deux centres d’énergie intégrés et quatre Tesla Megacharger, qui devaient être distribués aux deux emplacements prévus. Maintenant, le logisticien veut mettre en place 3 mégacharger par emplacement à la place. La lettre montre également que Tesla a besoin de nouveaux chargeurs avec 600 kW et plus 750 kW comme prévu à l’origine.

Tesla Manager a nié

Selon le rapport d’Electrek, le directeur de Tesla, Dan Priestley, avait commenté les retards possibles et a déclaré qu’il n’y aurait pas de modifications à l’horaire et que le portail aurait tiré des conclusions incorrectes. Cependant, lorsqu’on lui a demandé par le portail, il n’a pas expliqué pourquoi les dernières plaintes de Ryder ont ensuite eu lieu.

Maintenant, il reste à voir lorsque le semi Tesla entre en réalité dans la production en série et combien une copie coûtera réellement. Cependant, le meilleur chien ne devrait pas prendre trop de temps. Parce que la concurrence fait également des progrès en termes de camions électriques. Le rival chinois Tesla Byd a déjà plusieurs camions électroniques dans son portefeuille et travaille sur une expansion mondiale.

Éditeur finance.net

Produits de levier sélectionnés sur BYD

Avec les KO, les investisseurs spéculatifs peuvent participer de manière disproportionnée aux mouvements des prix. Choisissez simplement le levier souhaité et nous vous montrons des produits ouverts appropriés sur BYD

Le levier doit être compris entre 2 et 20

Publicité