Sur Martin : “Il méritait l’équipe officielle, mais nous lui avons donné tout ce que nous avions pour concourir pour le titre.” Concernant les concessions : “C’est bien de les donner aux Japonais, pas à Aprilia ou KTM”
Dans le froid d’une Valence qui découvre soudain l’arrivée de l’hiver, quelques minutes avant le début des essais, Gigi Dall’Igna, directrice générale de Ducati Corse, fait le point sur la saison écoulée et celle à venir. Voici, par thème, ce qu’il a dit.
Que dire de cet incroyable 2023 ?
“Je tiens à remercier nos pilotes et tous ceux qui travaillent dans le département course pour le travail qu’ils ont accompli. Nous avons commencé avec une moto qui fonctionnait déjà bien et nous avons réussi à l’améliorer dans des phases où d’autres avaient été meilleures que nous, comme le départ”.
Ici, aux essais de Valence, nous verrons Marc Marquez pour la première fois sur une Ducati, comment allez-vous gérer cela ?
“La position de Ducati est qu’ils ne voulaient certainement pas de Marquez. Maintenant, je suis curieux d’entendre les commentaires de l’un des pilotes les plus importants de l’histoire, c’est un honneur qu’il veuille courir avec nous. La gestion d’un pilote aussi encombrant ” C’est certainement un sujet important. Il faudra bien gérer les relations entre les différents pilotes et les équipes, l’harmonie est l’un des points forts de la Ducati d’aujourd’hui. La dispute entre lui et Bezzecchi ? C’est un épisode de course, puis ça passe. ” Si la Ducati conviendra-t-elle à Marc ? Presque tous les pilotes ont gagné avec notre moto, j’imagine qu’elle lui conviendra aussi et, si nécessaire, nous pourrons l’adapter à lui aussi. Le fait qu’il Je ne voulais qu’un contrat d’un an est raisonnable, souvent pour les pilotes satellites, cette solution est choisie. Votre contribution à Ducati ? J’écoute tous les pilotes de la même manière, ce serait une erreur de n’en suivre qu’un seul. Je suis convaincu que si quelqu’un a un problème, le résoudre aide également le coureur officiel de l’équipe.
Le fait que Márquez ait une Ducati entre les mains aura-t-il une influence sur Bagnaia ?
“Pour Pecco, avoir Marc chez Ducati ne changera pas grand-chose. Son objectif sera de remporter le Championnat du Monde pour la troisième fois, un exploit que très peu ont réussi. Aujourd’hui, Bagnaia est en train de devenir l’un des pilotes les plus importants.”
Jorge Martin méritait-il la moto officielle ?
“Jorge a réalisé un championnat incroyable et méritait l’équipe officielle. Mais nous n’avons que deux motos et les contrats doivent être respectés. Nous sommes Ducati et nous le faisons. Ensuite, à la fin de l’année, nous évaluerons les meilleures options. Nous l’avons fait. notre devoir avec lui, nous lui avons donné une moto pour qu’il se batte pour le championnat jusqu’au bout, sans jamais le pénaliser.”
À quoi ressemblera le vélo 2024 ?
“Les pilotes nous demandent toujours les mêmes choses : une moto plus performante, plus rapide et qui tourne mieux. En fin de saison, comme cela ne s’était pas produit depuis un moment, nous avons eu des problèmes de bavardage, ce qui sera l’un des problèmes à aborder plus tard. Marquez, comme tous les autres coureurs des équipes satellites, aura le vélo sur lequel Johann Zarco a terminé la saison. Certaines évolutions avaient été introduites sur le vélo de Bagnaia, Bastianini et Martin qui ont cependant donné lieu à à certains problèmes de fiabilité et de performances et considérant également qu’il s’agit de solutions qui ne sont pas faciles à utiliser pour les équipes privées, nous avons préféré ne pas les utiliser.
Que pensez-vous des concessions ? Est-il bien de les donner à tous les constructeurs ?
“Je pense qu’ils sont importants pour ceux qui sont en difficulté, donc je suis d’accord que c’était bien de les donner aux Japonais, de leur donner un avantage. Cependant, je ne pense pas qu’il soit juste de les donner aux constructeurs qui ont gagné des courses. (Aprilia, ndlr) ou qui se sont constamment battus pour y parvenir (Ktm, ndlr). Non pas à court terme, mais à moyen terme, cela pourrait nous amener à avoir un malus en termes de performances. “
Que pensez-vous de toutes les polémiques autour de Michelin ces dernières semaines ?
“Ce n’est pas facile de fabriquer des pneus identiques les uns aux autres, c’est la même chose pour les moteurs, j’ai le même problème car même s’ils sont construits de la même manière, parfois on peut avoir des problèmes. Si vous avez un mauvais le pneu au moment crucial de la saison, ça fait mal, mais on ne gagne pas ou on ne perd pas un championnat du monde à cause d’un pneu, mais à cause des erreurs commises au cours de la saison. Et si on veut s’améliorer, c’est sur ça qu’il faut se concentrer “.
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