Daimler Truck partage avec des gains : Des camions à hydrogène avec une autonomie de 1 000 kilomètres prévus

L’hydrogène liquide doit être mis dans les réservoirs, qui a une densité d’énergie plus élevée que l’hydrogène gazeux et permet donc des autonomies plus longues. Le constructeur l’a annoncé lundi à Wrth am Rhein dans le sud du Palatinat. Le constructeur de camions y a une grande usine.

Les premiers véhicules d’essai équipés de piles à combustible sont déjà sur la route. Des flottes d’essai avec des camions à hydrogène devraient arriver sur le marché au milieu de la décennie. Dans la seconde moitié de la décennie, le camion à pile à combustible devrait ensuite entrer en production en série, comme l’a annoncé le constructeur.

L’industrie du camion subit des pressions de la part de l’UE pour se conformer à des objectifs contraignants en matière de protection du climat. Les nouveaux modèles devraient émettre en moyenne 15 % de dioxyde de carbone en moins d’ici 2025 et au moins 30 % d’ici 2030. La période de référence pour cela est les années 2019/20. Si les conditions ne sont pas remplies, il y a des pénalités élevées.

Lors de la transition du moteur à combustion vers de nouveaux entraînements, Daimler Truck s’appuie sur des batteries et des piles à combustible. D’ici la fin de la décennie, les véhicules utilitaires zéro émission devraient représenter jusqu’à 60 % des ventes. Le fabricant est l’une des principales entreprises industrielles au monde et emploie plus de 100 000 personnes.

Sur XETRA, l’action Daimler Truck a temporairement augmenté de 2,27% à 26,32 euros lundi.

/cb/DP/jha

WRTH AM RHEIN (dpa-AFX)

Sources des images : Daimler Truck AG, Daimler Trucks