Le constructeur de camions DAF devra probablement payer des centaines de millions d’euros de dommages et intérêts aux clients qui affirment avoir payé trop cher les camions livrés entre 1997 et 2011. Cela découle d’un document public que la société mère Paccar a envoyé aux régulateurs américains, à propos duquel Het Financieele Dagblad écrit lundi.
Il s’agit de dommages résultant de ce que l’on appelle le cartel des camions. Dans le passé, DAF a conclu des accords avec les autres grands constructeurs de camions européens sur leurs prix pendant des années, afin qu’ils puissent demander plus et donc gagner plus. Le « cartel des camions » a également accepté de répercuter sur le client l’argent qu’il devait investir dans de nouvelles technologies pour rendre ses camions plus propres. Tout cela est interdit car cela entrave le fonctionnement du marché libre et nuit au client.
Des amendes d’un milliard de dollars
La Commission européenne a déjà infligé des amendes d’un montant total de près de 3 milliards d’euros à DAF, MAN, Daimler, Iveco et Volvo/Renault. Scania a refusé de régler et a été condamné à une amende de plus de 880 millions d’euros. Après ces amendes, de nombreux clients des constructeurs de camions ont déposé des demandes de dommages et intérêts. La procédure est toujours pendante à ce sujet.
Selon le document de Paccar, les juges européens ont rendu plusieurs décisions cette année. Parfois, cela a joué en faveur de DAF, mais parfois ils ont été défavorables à l’entreprise et l’entreprise a interjeté appel. Il convient également aux fêtes multiples.
Cela a conduit Paccar à mettre de côté 600 millions de dollars, soit l’équivalent de 546 millions d’euros, pour les coûts totaux estimés. Paccar intègre cette charge dans ses résultats du premier trimestre de cette année. La société ajoute que l’estimation faite peut changer au fur et à mesure que le processus judiciaire se poursuit.
Un porte-parole du DAF a refusé de commenter.
Camions électriques
Le constructeur de camions a ouvert lundi une nouvelle usine d’assemblage de camions électriques à Eindhoven. Il a été construit dans un hall que DAF possédait encore sur son site. Le ministre des Affaires économiques et de la Politique climatique, Micky Adriaansens, a symboliquement coupé un ruban lors de l’ouverture, aux côtés du PDG de DAF, Harald Seidel. Il faudra probablement attendre l’été avant que la vraie production en série ne démarre dans la nouvelle usine. Selon DAF, la demande de camions entièrement électriques est en augmentation. La société s’attend à ce que la production atteigne des milliers de véhicules par an dans un proche avenir.
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