Deux interventions de maintenance essentielles pour garantir efficacité et sécurité pendant la conduite. le contrôle et le remplacement du filtre à air, indispensable à la bonne respiration du moteur, et la procédure de démarrage du moteur avec un démarreur portable en cas de batterie à plat
Là Dacia Duster Le 1.0 turbo GPL se confirme comme l’un des SUV les plus populaires sur le marché italien, grâce au succès commercial obtenu par le groupe Renault avec ce modèle pratique et polyvalent. Pour ceux qui veulent prendre soin des leurs Dépoussiérerr, il existe quelques opérations d’entretien faciles mais indispensables qui peuvent être réalisées sans l’aide d’un professionnel. Voyons comment réaliser deux de ces opérations : vérifier le filtre à air et démarrer le moteur en cas de batterie à plat.
Contrôler et remplacer le filtre à air
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Contrôle et remplacement du filtre à air – La première opération concerne le contrôle et, si nécessaire, le remplacement du filtre à air, élément fondamental pour assurer une bonne respiration du moteur. Le filtre est situé sur le côté droit du compartiment moteur. Pour y accéder, il suffit d’utiliser un tournevis plat pour retirer les deux languettes métalliques qui fixent le couvercle de la boîte à air (le boîtier du filtre à air). Une fois le couvercle soulevé, le filtre peut être retiré, coincé dans un support en plastique.
Le filtre en papier doit être remplacé
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Lors du retrait du filtre usagé, il est recommandé de fermer temporairement la boîte à air pour éviter que des impuretés ou des poussières ne pénètrent dans le conduit d’admission. Les filtres en papier, comme celui monté de série sur le Duster, ne peuvent pas être nettoyés s’ils sont trop sales ; dans ce cas, il suffit de les remplacer. Si le filtre est sombre et plein de poussière, il est conseillé de le changer pour garantir les meilleures performances du moteur. Le nouveau filtre doit ensuite être monté dans le boîtier en s’assurant que le couvercle de la boîte à air est correctement fixé avec les languettes métalliques.
Démarrage du moteur avec une batterie à plat
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Démarrage du moteur avec une batterie à plat – La deuxième opération concerne le démarrage du moteur en cas de batterie à plat, une situation pas rare dans les voitures modernes, qui nécessitent beaucoup d’énergie pour soutenir l’électronique embarquée. Il est utile de disposer d’un démarreur portable chargé. Après avoir retiré le capot de protection de la borne positive de la batterie, connectez les bornes du démarreur : d’abord la borne rouge au pôle positif, puis la borne noire au pôle négatif.
Démarreur : feu vert ou feu rouge ?
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A ce stade, il est possible de connecter le démarreur, qui effectuera un contrôle de la batterie : si le voyant vert reste fixe, le système fournira 600 Ampères, tandis que s’il clignote, il pourra atteindre 1 500 Ampères, une valeur remarquable pour le démarrage. même les plus petites batteries sont déchargées. Après avoir connecté le système et démarré le moteur, il est possible de débrancher le démarreur, en commençant par la borne noire, puis en passant à la rouge. La nécessité d’utiliser souvent le démarreur peut être le signe d’une batterie usée, qui doit être remplacée dès que possible.
Dernier conseil
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Une fois toutes les opérations réalisées, il est toujours de bon ton de ranger les outils : un atelier bien rangé est synonyme de travail bien fait.
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