Dans le duel chaud entre le prédécesseur et le successeur, les vagues peuvent monter: Carlos Sainz et Lewis Hamilton ne donnent rien au dernier tour du Grand Prix de Miami, se conduisent mutuellement dans la voiture dans la meilleure voiture de tournée peu de temps avant la ligne d’arrivée et la meilleure extrémité pour Hamilton, qui maintient le nez en avant et prend huit pour finir.
Malgré son “divebomb” de loin et l’action dure, Sainz se plaint directement à la radio: “Il s’est un peu bougé sur les freins.” Apparemment également pour la gestion de la race suffisante pour examiner l’incident après la fin de la course – mais sans conséquences: aucune autre mesure, le jugement des Stewards est d’avis des images et des données.
Raison: “Auto 55 a essayé une manœuvre de dépassement à l’intérieur de l’Auto 44 dans la courbe 17, les deux véhicules sont entrés en collision à l’apex. Les commissaires sportifs ont noté que les deux conducteurs ont contribué à l’incident, car Auto 55 n’a pas effacé dans une position afin d’avoir droit à la ligne idéale conformément aux directives de conduite.”
Mais les gardiens réguliers ne voient pas Hamilton en aucun cas innocent: “En même temps, Auto 44 était précédemment entré dans la courbe que d’habitude et a ainsi altéré le conducteur de l’auto 55 dans sa tentative. Aucun des deux conducteurs ne bénéficie de la dette principale de la collision” -, ce qui n’y a pas de sanctions supplémentaires.
Sainz: “Si vous prenez le livre de règles très attentivement …”
Sainz explique après la course en relation avec la scène avec Hamilton: “Je pense qu’il a évidemment fait de son mieux pour se défendre. Bien sûr, j’avais encore quelque chose dans la dernière courbe, mais il a immédiatement déménagé quand il a vu que j’allais – cela a conduit à une collision,” Sainz n’est pas vraiment satisfait de l’incident “, à mon avis est tout à fait typique”.
Il est clair pour l’Espagnol: “Si vous prenez le livre de règles très attentivement, il n’aurait pas dû bouger autant – mais au dernier tour, il fonctionne parfois de cette façon.” Seul: Sainz obtient des contradictions claires en la matière après la course de l’expert “Sky” Ralf Schumacher.
Lors de la visualisation des images, l’ex-pilote de l’ancien Formula 1 est surpris: “Je ne sais pas ce que Sainz voulait à la fin”, explique Schumacher, qui ajoute: “C’est vraiment quelque chose où je dois dire: vous ne le faites pas, au dernier tour, conduire dans la voiture comme celle-ci.” Sainz est “beaucoup trop tard sur le frein”, dit Schumacher: “[Ich] Je ne sais même pas où il voulait y aller. Bien sûr, cela n’appartient pas. “
Selon l’allemand, cependant, la motivation supplémentaire contre son ex-employeur et l’homme qui l’ont réprimé à Scuderia devrait également jouer un rôle: “D’une part, il est très autonome d’une part”, explique Schumacher, qui croit toujours: “Mais il voulait à nouveau ralentir son ancien Ferrari et bien sûr”.