Le nombre de pays qui enverront des navires de guerre ce n’est pas encore clair, et il reste à voir si certains d’entre eux choisiront d’utiliser pour la nouvelle mission les bateaux envoyés pour l’opération Agenor, qui comprend également l’Italie parmi les participants. Outre Rome, Paris et Berlin, la Belgique s’est également rendue disponible. Cependant, il existe un consensus général sur la nécessité de la mission.
L’idée d’étendre la zone de couverture de la mission Agenor
Quant à la zone géographique de compétence d’Aspis, deux options se présentaient au départ : limiter le champ d’intervention à la mer Rouge, ou envisager une couverture jusqu’au golfe Persique. Au fil des heures, l’idée proposée par l’Italie d’une continuité avec Agenor, donc du détroit d’Ormuz à la mer Rouge, s’est renforcée. En adoptant ce schéma, entre autres, le quartier général de la force pourrait être basé à Abu Dhabi, tandis que le quartier général opérationnel devrait être en Europe. Parmi les endroits « possibles », il y a aussi l’Italie.
Mer Rouge, prix du transport maritime +23% la semaine dernière en raison des attaques des Houthis
L’Europe est donc appelée à prendre une décision. Et pour le faire dans des délais serrés. Les armateurs sont inquiets. Les prix de transport maritime en fait, ils augmentent rapidement à l’échelle mondiale en raison des attaques des rebelles Houthis contre des cargos dans la mer Rouge. Selon Drewry Shipping Consultants, le coût moyen mondial d’expédition d’un conteneur de 40 pieds (environ 76 mètres cubes d’empreinte totale) a augmenté de 23 % au cours de la semaine précédant le 18 janvier, pour atteindre 3 777 dollars et a plus que doublé le mois dernier. Les perturbations surviennent à un point clé pour les navires transitant par le canal de Suez et ont un impact sur les chaînes d’approvisionnement en Europe et aux États-Unis, retardant les expéditions et augmentant les coûts de transport. Les augmentations n’affectent pas seulement les routes commerciales perturbées reliant la Chine à l’Europe et à la côte est des États-Unis : par exemple, les tarifs du marché au comptant pour expédier un conteneur de la Chine à Los Angeles ont augmenté de 38 % au cours de la semaine précédant le 18 janvier, à 3 860 dollars.
5,5 milliards d’exportations agroalimentaires italiennes vers l’Asie sont menacées
Selon Unimpresa, la menace des Houthis sur le canal de Suez, par lequel transitent 20 % des marchandises mondiales, a provoqué l’effondrement de 90% le trafic maritime. 5,5 milliards d’exportations agroalimentaires italiennes vers l’Asie sont menacées, s’alarme la Coldiretti. Bref, il faut intervenir rapidement. Et la mise en œuvre d’une solution européenne pourrait créer un précédent important vers une défense commune. Un domaine, celui de la défense, souvent caractérisé par des intérêts nationaux divergents et freiné par les vetos croisés des États membres.
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