Jari-Matti Latvala, le chef de l’équipe WRC de Toyota, a testé ses talents de pilote lors du rallye du Championnat de Finlande d’Ostrobotnie ce week-end.
Jari-Matti Latvala a commis une erreur. AOP
Cependant, la course à domicile de Latvala est devenue très difficile en raison de nombreuses pannes techniques. L’ancien pilote du WRC était à son meilleur dans la course générale dans sa dixième vieille Toyota Celica, mais finalement le contrat s’est terminé par une suspension lors de la dernière spéciale samedi soir.
– Je dirais qu’il n’y a pas beaucoup plus de problèmes techniques dans une course. Je ne sais pas comment c’est devenu si dur, Latvala souffrait à Iltalehti.
Les problèmes de Latvala ont commencé dès les deux premières spéciales vendredi soir.
– Nous avions un nouveau moteur pour ce rallye, mais le turbo est déjà tombé en panne lors des essais. Il a été remplacé, mais nous n’avons pas eu le temps de le mettre au banc. Cela a causé des problèmes la première nuit lorsque l’une des pinces s’est détachée du tuyau d’aspiration. Heureusement, je l’ai réparé, mais la voiture n’a pas vraiment joué sur le clip d’ouverture. Chaque fois qu’il coupait le gaz, il devenait maigre et la voiture essayait de partir, Latvala reculait dans Leena’s Story-Tuva sur le Tiistenjoki près de Lapua.
– Nous avons réparé ces défauts dans la soirée et nous avons pu rouler proprement les trois premières sections samedi. Ensuite, nous avons eu une fuite de liquide de refroidissement et le caoutchouc de l’arbre de transmission a été endommagé. Vetari a dû être aidé en dehors du terrain car une blessure l’a empêché de terminer le match. Nous avons dû régler le problème en avançant, et c’est pourquoi j’ai eu sept minutes de retard.
Latvala a essayé par tous les moyens de survivre à l’arrivée du rallye du Championnat de Finlande, mais dans l’avant-dernière section, il y a eu un petit incendie dans la salle des machines.
– Le tisserand et les sept ont presque réussi, mais à la fin des sept, le tuyau de refroidissement du chargeur s’est coincé dans le collecteur d’échappement et s’est enflammé. J’ai fait le travail d’extinction, mais la chose a causé des flammes qui ont endommagé le chargeur et c’était la raison ultime de l’interruption, a résumé Latvala.
– J’ai dit à Juho (lecteur de carte Hänninen) qu’il y avait tellement de défis maintenant que nous essayons même d’atteindre la ligne d’arrivée, mais cela aussi n’a pas réussi.
Bien que le rallye à domicile ait été douloureux pour Latvala, le patron de l’écurie compte toujours s’aligner avec son cheval de crédit. L’objectif est d’organiser le rallye européen de la série historique de Lahti en août.
– Je voudrais conduire à Lahti ensuite. Tout ce que vous avez à faire est de parcourir soigneusement la voiture et d’entretenir toutes les pièces afin qu’elle puisse être conduite, a déclaré Latvala.