Le conseil municipal d’Amstelveen a approuvé hier soir à une large majorité le plan de zonage du nouveau quartier De Scheg-West. Cela signifie indirectement que le cauchemar des habitants du voisin Westwijk deviendra réalité : la route d’accès à une grande partie du nouveau quartier (De Scheg-West et -Midden) traversera à l’avenir leur quartier.
La municipalité a décidé que pour désenclaver le quartier, le Hammarskjöldsingel existant devait être étendu jusqu’à Weldam. En conséquence, le trafic à destination et en provenance de De Scheg-West et -Midden sera désormais acheminé via Westwijk via ces deux routes. Le groupe d’action Unlock Scheg Anders (OSA) craint que la pression de la circulation dans son quartier ne devienne trop forte à cause de ce plan de circulation.
« Je n’ose plus laisser mes enfants aller à l’école à vélo », s’est adressée une mère inquiète au conseil municipal lors d’une séance de consultation. De plus, on craint que trop de verdure dans le quartier disparaisse avec la construction d’une nouvelle route.
« Notre seule option : l’accès supplémentaire au Legmeerdijk est désormais menacé »
La prolongation du Hammarskjöldsingel n’était en principe pas encore sur la table hier soir. Cela ne sera discuté que lors de la discussion du plan de zonage de De Scheg-Midden. Mais avec la décision d’hier, l’accès alternatif à De Scheg que les résidents locaux envisageaient a été balayé de la table. « Nous ne nous sentons pas entendus », a ensuite déclaré Alexa Roest du groupe d’action à NH. « Notre seule option : l’accès supplémentaire au Legmeerdijk est donc menacé. »
Parce que c’est le plan de circulation rêvé du groupe d’action. Selon eux, un accès supplémentaire à cette route provinciale évitera que d’importants goulots d’étranglement de la circulation à Westwijk ne deviennent trop fréquentés. « Jane Addamslaan sera très occupée », donne un exemple Alexa. « Surtout dans les écoles. La sécurité routière y est vraiment en jeu. »
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Les riverains préféreraient donc que le quartier ne soit accessible qu’en deux points via la Legmeerdijk. Le bourgmestre et les échevins ont donc chargé le bureau d’études Goudappel d’étudier cette option. annoncé plus tôt cette semaine s’en tenir à son propre plan.
Comme dernier appel à l’aide, le groupe a envoyé une lettre urgente à tous les membres du conseil municipal avant la réunion du conseil d’hier. L’annexe contenait une contre-enquête que les habitants avaient menée parce qu’ils trouvaient incroyables les chiffres avancés par Goudappel. Cette contre-étude a été menée par le cabinet de conseil Sweco. L’agence prévient la municipalité que la pression du trafic sur De Scheg et Westwijk va augmenter, car le trafic de transit utilisera la nouvelle route d’accès comme raccourci.
Conseil d’Etat
Les appels persistants des riverains ont d’abord semblé avoir un effet hier soir. Le parti politique Actief voor Amstelveen a déposé une proposition visant à faire réaliser une analyse supplémentaire de la sécurité routière et à envisager un accès supplémentaire à la Legmeerdijk. Cependant, lorsque le conseiller à l’aménagement du territoire Gordon a promis de continuer à surveiller de près la situation de la circulation dans et autour de De Scheg dans les années à venir, cette motion a été retirée.
Selon Alexa, les riverains n’ont pas l’intention d’accepter la décision du conseil municipal. « Nous continuerons au Conseil d’Etat et espérons avoir un bon juge », dit-elle avec optimisme.
De Scheg-West couvre la plus grande partie du nouveau quartier De Scheg. Un maximum de 800 logements devraient y être construits, dont 50 appartements locatifs de prix moyen dans le segment bas de gamme et 135 immeubles locatifs privés de plain-pied. Les autres logements sont des logements en propriété sous forme de maisons mitoyennes, de maisons jumelées et de maisons individuelles. Il y aura également une école et une garderie à De Scheg-West.