Le Corrdor de la Calle 80 et les Bus Intermunicipaux : Une Crise de Mobilité
La mobilité de milliers d’usagers qui circulent quotidiennement entre Bogotá et les municipalités de la Sabana Occidente, telles que Subachoque, El Rosal et Facatativá, se trouve dans une situation critique. La réallocation possible des flottes de bus intermunicipaux opérant sur le corridor de la Calle 80 a déclenché des alarmes parmi les autorités municipales, les entreprises de transport et les passagers.
Augmentation des Coûts de Transport
Les maires de Subachoque, El Rosal et Facatativá avertissent que le transfert vers la Terminal du Salitre pourrait entraîner une augmentation tarifaire allant jusqu’à 40 % sur les tickets, en plus d’une hausse de 17 % déjà appliquée en janvier 2026. Cette hausse pourrait avoir un impact significatif sur le portefeuille des usagers réguliers, qui dépendent largement de l’intégration tarifaire et logistique que propose actuellement le Portal 80 avec le système TransMilenio.
Perte de Connexion et Risques Accrus
Les autorités locales signalent également que cette mesure pourrait rompre la connexion directe avec le SITP (Système Intégré de Transport de Bogotá) et exposer les passagers à des risques accrus en matière de sécurité et de congestion. Les usagers pourraient se retrouver à devoir effectuer des transferts dans des zones peu sécurisées, ce qui augmente leur vulnérabilité.
La Congestion sur la Calle 80
La Calle 80 est essentielle pour la mobilité régionale, desservant des destinations comme Cota, Chía, Tenjo, et d’autres. En heures de pointe, l’accès ou la sortie de Bogotá par cette voie peut prendre jusqu’à deux heures pour parcourir à peine sept kilomètres, en raison du manque de nouvelles infrastructures et de la culture de stationnement illégal. Les bus occupent souvent un à deux voies, ce qui exacerbe la congestion.
Diagnostic de la Situation
La Secrétaire de la Mobilité a reconnu la gravité du domaine, révélant que le Portal 80 a une capacité maximale de 54 véhicules intermunicipaux par heure, tandis que le flux réel dépasse 100 unités. Cela entraîne une surcharge et un chaos opérationnel, rendant la situation encore plus complexe avec des montées et descentes de passagers en dehors des zones autorisées.
Solutions en Cours
Trois tables de travail ont été organisées avec les entreprises de transport et les municipalités concernées pour explorer des solutions visant à réduire la congestion et améliorer la sécurité. Une réunion clé est prévue pour le 21 avril, au cours de laquelle il est espéré que des actions pertinentes seront définies.
Conclusion : Vers une Coordination Renforcée
Pour l’heure, aucune mesure concrète n’a encore été implantée. Les entreprises de transport craignent qu’un transfert en dehors du Portal 80 aggrave la situation, entraînant des coûts de transport plus élevés et une augmentation des problèmes de sécurité pour les usagers. Le district reconnaît l’importance d’une coordination technique entre Bogotá et les municipalités voisines pour trouver une solution durable, régulant ainsi efficacement le stationnement et l’opération en voie publique.
La situation actuelle sur la Calle 80 nécessite un examen attentif et des solutions adaptées pour assurer la sécurité et la mobilité des milliers d’usagers qui dépendent de ces services.