(dernière phrase : Jürgen Thumann est décédé entre-temps)
HERZOGENAURACH (dpa-AFX) – L’une des personnalités entrepreneuriales les plus éblouissantes de l’histoire allemande d’après-guerre débarque. Maria-Elisabeth Schaeffler-Thumann, matriarche de l’équipementier automobile et industriel franconien Schaeffler, prend sa retraite du conseil de surveillance à l’âge de 81 ans. Après l’assemblée générale annuelle en avril, elle n’a occupé qu’un rôle honorifique, comme l’entreprise l’a annoncé vendredi. Schaeffler-Thumann, qui est mentionné dans le même souffle que des entrepreneurs tels que Liz Mohn ou Friede Springer, est un symbole de la montée et des crises de l’empire des fournisseurs.
« Les trois dernières décennies de ma vie ont été façonnées par mon engagement envers l’entreprise Schaeffler et la grande famille Schaeffler. Je resterai étroitement associé à l’entreprise en tant qu’actionnaire et je suis heureux de laisser la prochaine génération en bon ordre », a déclaré Schaeffler-Thumann.
Le conseil de surveillance et la direction ont rendu hommage aux réalisations de toute une vie de l’entrepreneur qui est né à Prague et a grandi à Vienne. « L’engagement inlassable de ma mère à travers les hauts et les bas de l’entreprise a été crucial pour que Schaeffler soit aujourd’hui l’une des principales entreprises technologiques au monde, principalement aux mains de sa famille. Nous lui devons beaucoup et lui souhaitons tout le meilleur », a déclaré son fils et président de le Conseil de surveillance Georg FW Schaeffler.
L’ancienne politicienne de la CDU Katherina Reiche doit prendre sa place au conseil de surveillance. Elle est à la tête du fournisseur d’énergie Westenergie et est considérée comme une experte en hydrogène. L’hydrogène est l’un des champs d’avenir de Schaeffler.
Schaeffler-Thumann, qui voulait en fait être médecin, était avec son mari après son mariage Georges Schaeffler a déménagé en Franconie depuis son lieu d’études à Vienne. Après la mort de son mari en 1996 et le déménagement de son fils aux États-Unis, la femme alors âgée de 55 ans s’est soudainement retrouvée seule à la tête d’une entreprise d’un milliard de dollars.
« Élégant d’apparence, avec un penchant pour la perfection, exceptionnellement volontaire et déterminé à ne montrer aucune faiblesse Maria Elisabeth Schaeffler clairement dès le premier jour qu’elle se sentait à la hauteur de la tâche », a écrit l’auteur et historien Gregor Schöllgen.
« En plus d’une diligence infatigable, d’une perception brillante et d’une discipline de fer, les qualités de gestion incluent, avant tout, le talent de connaître exactement ses propres possibilités, ainsi que leurs limites », écrit le compagnon de longue date. Wolfgang Reitzel pour le 80e anniversaire.
Le PDG Klaus Rosenfeld ne tarit pas d’éloges : « Mme Schaeffler-Thumann a façonné de manière significative le groupe Schaeffler pendant 25 ans. Sous son égide, l’entreprise n’a cessé d’élargir sa position sur le marché, de se réinventer à plusieurs reprises et d’ouvrir de nouvelles voies avec audace », a déclaré Rosenfeld. une fois sur le partenaire.
Mais Schaeffler-Thumann représente également un acte sur la corde raide qui a failli se terminer par l’une des faillites les plus spectaculaires d’Allemagne. En 2008, avec son fils Georg, elle a repris le bien plus grand équipementier automobile Continental. Peu de temps après, la banque d’investissement américaine Lehman Brothers a fait faillite. Schaeffler et Conti ont été pris dans la crise financière qu’elle a déclenchée. L’Etat allemand n’a pas voulu s’engouffrer dans la brèche.
« Vous ne pouvez pas demander des aides d’État dans un manteau de vison », a déclaré le ministre du Travail et actuel chancelier Olaf Scholz. Schaeffler a pris le chemin sans état. Un pacte inhabituel avec les syndicats, les salariés et les banques – parfois même dans le strudel – devrait ouvrir la voie à la sortie de crise. Schaeffler a fait le saut en bourse en 2015. Lorsque Schaeffler-Thuman dit au revoir, le fournisseur est dans une position brillante – malgré des changements profonds, en particulier dans l’industrie automobile.
La matriarche est restée en dehors des événements opérationnels pendant des années. Elle n’a pas été vue à Herzogenaurach depuis longtemps. Schaeffler-Thumann vit à Kitzbühel, en Autriche, et est veuve après la mort de son deuxième mari, Jürgen Thumann./dm/DP/nas
L’effet de levier doit être compris entre 2 et 20
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