De Hildburg Bruns
Les conflits liés aux feux de circulation sont en fait connus grâce au système rouge-jaune-vert du gouvernement fédéral. Mais au Sénat berlinois CDU/SPD, deux sénateurs ont également des avis différents en ce qui concerne l’introduction de feux tricolores dits à compte à rebours : l’un est favorable à l’introduction de deuxièmes feux tricolores, l’autre est favorable à une nouvelle circulation dans les bars. lumières.
La sénatrice des Transports Manja Schreiner (45 ans, CDU) a avancé son idée d’introduire la technologie des passages piétons lorsque de nouveaux feux de circulation sont régulièrement transformés ou installés.
Si l’homme rouge s’allume, un champ central avec des barres décroissantes indique le temps qu’il reste à traverser. Par exemple, il y a déjà un feu tricolore dans la Brunnenstrasse.
Favoris de la sénatrice des Transports Manja Schreiner (45 ans, CDU) : Compte à rebours du bar. Voici à quoi ressemblait un feu tricolore à compte à rebours déjà testé à Mitte Photo : Michael Hubner
Lors de sa visite à Jakarta, ville jumelle de Berlin, la sénatrice économique Franziska Giffey (45 ans, SPD) a exprimé une préférence différente : elle souhaite un deuxième comptoir au lieu de bars. Giffey : « Le processus de traduction dans le cerveau est plus simple. C’est un signal plus rapide à comprendre et utilisé à l’échelle internationale. Par exemple à Londres aussi.«
Pourquoi ce changement ? « Le signal de compte à rebours a pour but de garantir que les piétons reçoivent des informations sur la durée de leur temps de franchissement, c’est-à-dire combien de temps ils peuvent traverser la route en toute sécurité », explique Constanze Siedenburg, porte-parole de l’administration de la circulation.
Et plus loin : « Il y a beaucoup de demandes et de plaintes de piétons qui se plaignent que le temps vert est censé être trop court et ne considèrent donc pas le passage comme sûr. Dans le même temps, le signal de compte à rebours indique également à la circulation des véhicules, qui a été libéré en même temps, que la circulation des piétons a encore le temps de dégager la route.
Il y a dix ans, Berlin avait déjà testé trois types de feux tricolores différents. À cette époque, les experts du Sénat ont examiné la deuxième idée. Raison : Avec des chiffres, il faudrait compter à rebours à partir de différents nombres de secondes – en fonction de la largeur de la route.
Mais le passage piéton décroissant a également semé la confusion lors du test : « Dans le rapport sur le projet de modèle, en ce qui concerne les évaluations du signal de compte à rebours, il a été constaté qu’il existait un certain degré d’incertitude parmi les personnes interrogées quant à l’interprétation du signal de compte à rebours. signal supplémentaire. Cependant, lorsqu’il est utilisé dans toute la ville, la fonctionnalité du signal peut être communiquée de manière proactive.