Conduire dans un brouillard dense : vous êtes ainsi bien préparé

Le brouillard est également appelé « nuage au sol ». Ce sont de minuscules gouttelettes d’eau qui flottent dans l’air et restreignent la visibilité. Du brouillard peut se former en raison du refroidissement de l’air froid et du mélange d’air froid et chaud. Les météorologues ne parlent de brouillard que lorsque l’on voit à moins d’un kilomètre. Aux Pays-Bas, nous avons en moyenne entre 40 et 90 jours de brouillard par an.

Au cours des trente dernières années, le nombre de jours de brouillard et de brume a diminué de moitié dans une grande partie de l’Europe, selon le KNMI. Cela est probablement dû au fait que l’air est devenu plus pur depuis les années 1980. Plus l’air est sale, plus il est facile pour de petites gouttelettes d’eau de se former dans l’air. Cela est devenu évident, par exemple, lors du réveillon du Nouvel An. Lorsque la visibilité est inférieure à 200 mètres, il y a un brouillard dense. Une visibilité inférieure à 50 mètres est considérée comme un brouillard très dense.

– Lorsque la visibilité est inférieure à 200 mètres dans le brouillard, la pluie ou la neige, vous devez utiliser les antibrouillards à l’avant de la voiture. Dès que la visibilité s’améliore sensiblement, ils doivent être immédiatement éteints, car ils peuvent éblouir les autres usagers de la route.

– N’allumez pas vos feux de route. Ce n’est pas interdit, mais la lumière intense est dispersée et réfléchie par les gouttelettes d’eau dans le brouillard, ce qui vous fait moins voir.

– Les feux antibrouillard arrière ne peuvent être utilisés que lorsque la visibilité est inférieure à 50 mètres en raison de fortes chutes de neige ou de brouillard. Une astuce pratique pour estimer ce que vous voyez est de regarder les balises hectométriques le long de la route. Ils sont exactement espacés de 100 mètres.

– Attention : l’utilisation des feux antibrouillard arrière est interdite en cas de fortes pluies, car le reflet pourrait éblouir les conducteurs derrière.

– Attention à « l’effet de succion ». Les gens ont tendance à conduire de plus en plus vite dans le brouillard pour pouvoir voir le véhicule qui les précède, faute de points de référence. Cela peut provoquer des situations dangereuses.

– Faites également attention à l’éclairage automatique des phares. Les lumières s’allument ensuite automatiquement grâce à un capteur lorsqu’il fait sombre, mais ce n’est pas toujours le cas lorsque du brouillard se forme.

– Soyez patient lorsque vous conduisez par temps brumeux. Freinez lentement pour donner aux autres véhicules une chance de réagir. Les collisions en chaîne se produisent souvent parce que les gens freinent trop brusquement lorsqu’ils entrent dans un banc de brouillard.

– Nettoyez les vitres de la voiture. Des vitres de voiture sales réduisent la visibilité, il est donc sage de nettoyer soigneusement les vitres de la voiture, y compris à l’intérieur. Cela réduit le risque de formation de condensation à l’intérieur, ce qui peut réduire encore davantage la visibilité. Utilisez les essuie-glaces pour essuyer les petites gouttelettes d’eau sur les vitres pendant la conduite.

– Les voitures équipées d’un régulateur de vitesse dit adaptatif sont équipées d’un radar. Celui-ci mesure, à travers le brouillard, la distance par rapport à la voiture qui vous précède et freine lorsqu’il y a une raison de le faire. L’équipement n’est pas gêné par le brouillard et bien qu’il ne puisse pas être utilisé comme guide, il peut être utilisé comme aide supplémentaire pour conduire en toute sécurité dans le brouillard.

– L’institut belge de la circulation Vias recommande d’ouvrir temporairement la fenêtre du conducteur afin de mieux estimer l’épaisseur du brouillard. Cela évite également la formation de condensation sur les fenêtres.

– Départ à l’heure. Le Rijkswaterstaat surveille les voies aux heures de pointe avec des caméras depuis les centres de circulation. En cas d’accident, le service peut fermer rapidement la voie aux heures de pointe. Dans le brouillard et la neige, les employés voient souvent si peu de choses qu’ils maintiennent les voies de circulation fermées aux heures de pointe pour des raisons de sécurité. Cela peut entraîner des embouteillages et des retards supplémentaires.