Conducteur de train GDL pour des grèves ferroviaires illimitées

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Il pourrait y avoir des grèves massives dans les chemins de fer au cours de la nouvelle année.

Source : dpa

La Deutsche Bahn est menacée de grèves de plusieurs jours et de milliers d’annulations de trains l’année prochaine. Les membres du syndicat des conducteurs de train GDL ont ouvert la voie à une action revendicative à durée illimitée en votant, comme l’a annoncé mardi le patron de GDL, Claus Weselsky, à Francfort-sur-le-Main. 97 pour cent des membres votants étaient en faveur.

Dans l’ensemble, nos collègues ont envoyé un signal clair.

Claus Weselsky, patron du GDL

Les grèves illimitées nécessitaient une approbation de 75 pour cent. Selon Weselsky, le taux de participation électorale était supérieur à 70 pour cent. Le syndicat avait récemment promis de ne pas appeler à une action revendicative jusqu’au 7 janvier inclus – mais après cela, le vote donne à Weselsky et à ses membres la possibilité de faire grève dans les chemins de fer pendant plusieurs jours. « Ce qui s’en vient maintenant sera plus fort, plus long, plus dur pour les clients », a annoncé le patron du syndicat, par rapport aux précédentes grèves d’avertissement.

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Des façades durcies en matière d’horaires de travail

Le GDL et la Deutsche Bahn négocient le conflit collectif actuel depuis début novembre seulement, mais ils se sont rapidement retrouvés bloqués. Déjà après le deuxième tour, Weselsky a déclaré que les négociations avaient échoué et a ensuite poussé le vote parmi les membres du GDL. Un point central du conflit est la réduction de la durée hebdomadaire du travail pour les travailleurs postés bénéficiant de l’intégralité de leur salaire, comme l’exige le GDL.

Le syndicat souhaite parvenir à une réduction de 38 à 35 heures. Les chemins de fer considèrent que cela est irréalisable, notamment en raison du manque de main-d’œuvre qualifiée. En outre, le syndicat réclame, entre autres, 555 euros de plus par mois ainsi qu’une prime compensatoire en franchise d’impôts et de taxes en raison de l’inflation. Le chemin de fer a déjà promis, entre autres, onze pour cent de plus – mais pour une durée de 32 mois.

La plus longue grève du GDL dans le transport de voyageurs a duré 127 heures

Après un vote de grève, les grèves ne doivent plus être limitées dans le temps. « Nous sommes si responsables que nous ne ferons pas grève éternellement », a récemment déclaré Weselsky. Mais il n’y aura plus de grèves de 24 heures. Lors des précédentes négociations collectives, les grèves de plusieurs jours n’étaient pas rares. La plus longue grève du GDL à ce jour dans le secteur ferroviaire a eu lieu en mai 2015, avec 127 heures (cinq jours plus sept heures) dans le transport de passagers et 138 heures de grève (cinq jours plus 18 heures) dans le transport de marchandises.

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Il s’agissait cependant à l’époque de la huitième grève depuis le début du conflit relatif aux négociations collectives. En 2021, le GDL s’est mis en grève pendant environ cinq jours. Les votes de grève sont nécessaires pour les grèves plus longues car c’est le seul moyen de garantir qu’une large majorité des membres soutiennent la stratégie de la direction syndicale. Pour les salariés, chaque jour de grève signifie une perte de revenus.

Il y a déjà eu deux grèves d’avertissement dans le cadre du conflit salarial actuel

Bien que les syndicats compensent la perte de salaires et de traitements grâce au fonds de grève, ils ne compensent généralement pas la totalité du montant. Les salariés envoient donc par un vote le signal qu’ils sont prêts à faire ce sacrifice financier.

Dans le cadre du conflit collectif actuel, le syndicat a arrêté à deux reprises la plupart des trains de transport de passagers, avec des grèves d’avertissement d’une durée de 20 ou 24 heures. Outre les conflits du travail au sein du syndicat des chemins de fer et des transports EVG, quatre grèves d’avertissement ont eu lieu cette année dans les chemins de fer.

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Source: dpa



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