La commune de Hoogeveen est intéressée par une liaison ferroviaire entre Hoogeveen et Emmen. Un certain nombre de partis politiques ont soumis conjointement une motion demandant au Conseil exécutif d’explorer les possibilités dans un proche avenir.
« Il y a toujours des discussions et du lobbying pour le Nedersaksenlijn et le Lelylijn. Deux pistes qui devraient être du côté ouest et est de Drenthe », a déclaré Vincent Vos du Forum pour la démocratie ce soir lors de la réunion du conseil. Il a présenté la requête avec VVD, CDA, Intérêts municipaux, SP et D66.
« Mais ce n’est pas du tout dans l’intérêt de Hoogeveen et de la partie centrale de Drenthe », a poursuivi Vos. « Les voyageurs qui veulent prendre le train pour Emmen ou vice versa doivent d’abord se rendre à Zwolle », grommela-t-il.
Tout comme Vos, Aaf-Tineke Bisschop-Hiemstra du CDA a souligné l’importance d’une connexion entre les deux lieux. « Emmen est important pour Hoogeveen. Bethesda est devenu un hôpital hebdomadaire, en cas d’urgence, nous comptons souvent sur les installations d’Emmen. Ils ont également dix-huit cours d’enseignement professionnel supérieur là-bas que les gens peuvent utiliser. »
Marin Rutgers de D66 y voit également des avantages. « Il est plus durable de voyager en train. Si vous voulez vous rendre à Emmen maintenant, vous devez prendre le bus. Il y avait autrefois un bus express, mais plus maintenant. Maintenant, vous pouvez voir tous les beaux endroits de Drenthe pendant un tour, mais ce n’est pas rapide. »
Les intérêts municipaux voulaient pousser la motion encore plus fort. « En fait, nous ne voyons rien sur la ligne de Basse-Saxe », a déclaré Jan van der Sleen. « En ce qui nous concerne, nous devrions mettre Hoogeveen sur la carte beaucoup plus. » Hoogeveen ne bénéficierait pas d’une ligne de Basse-Saxe, mais « une connexion entre Hoogeveen et Emmen le ferait ».
L’échevin Roelof Bisschop (VVD) a vu le mérite de la motion, mais elle devait encore être affinée. Initialement, la proposition stipulait que le Conseil devait enquêter sur un itinéraire entre Hoogeveen et Emmen. « Mais la recherche coûte très cher », explique Bisschop. « Regardez la ligne Lely, 9 millions d’euros ont été mis à disposition pour la recherche. Si vous regardez une telle recherche avec nous, ce sera bientôt un demi-million ou un million d’euros. » Et Hoogeveen n’a pas que cet argent qui traîne.
« Une étude de faisabilité coûte également beaucoup de connaissances et de capacité de travail et nous n’en avons tout simplement pas », a déclaré Bisschop. Il propose de remplacer le mot « recherche » dans la motion par « explorer ».
« Ensuite, nous pourrons porter ce souhait, de votre part en tant que conseil, à l’attention de la province avec laquelle nous avons régulièrement des discussions. Sans couverture financière, une étude de faisabilité n’est tout simplement pas possible. Et si le ministre est convaincu de mener une enquête, alors vous pouvez toujours. Ce genre de processus prend tout simplement beaucoup de temps et vous devez commencer avec précaution.
Après la modification du texte, le conseil a approuvé à l’unanimité la motion.