Le député Stephan Satijn (VVD) pense qu’il est parfaitement possible de faire une analyse de rentabilisation pour l’aéroport de Maastricht Aix-la-Chapelle (MAA) avant le 31 décembre sur la base des conditions strictes du Parlement limbourgeois.
« Mais je ne peux pas garantir le succès. Parce que nous dépendons également d’autres parties », déclare Satijn.
Conditions
Le Parlement du Limbourg a voté vendredi à 27 voix contre 17 pour maintenir le MAA ouvert. Cela est assujetti à la condition que le gouvernement provincial soumette un plan d’affaires détaillé avant la fin de l’année. Cela devrait notamment consister à réduire progressivement le nombre de personnes souffrant de nuisances sonores graves et à créer un fonds environnemental généreux pour limiter autant que possible les nuisances grâce à une isolation (supplémentaire) ou au rachat de maisons.
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Partenaire
D’autres questions qui doivent être arrangées dans le plan d’affaires sont un accent plus fort sur l’utilisation d’avions moins bruyants et la recherche d’un bon partenaire de coopération, comme Schiphol. La durabilité doit également en faire partie. Tout comme la prémisse que la province du Limbourg n’est plus l’unique actionnaire.
Fermeture sous forme de bâton
Comme un grand coup de pouce, le Parlement du Limbourg a adopté une motion du Forum pour la démocratie (FvD) par 29 voix contre 16 selon laquelle si l’analyse de rentabilisation est jugée insuffisante, elle sera immédiatement votée pour fermer le MAA. Le CDA, le PVV et Lokaal-Limburg ont voté contre la motion.
Conséquences
Le PVV n’a pas voulu s’engager à l’avance sur les conséquences d’un tel scénario. Le député du PVV, Roel van Bijnen, déclare qu’il aimerait également savoir pourquoi les choses n’ont peut-être pas fonctionné. Dans le même temps, il a déclaré qu’il avait confiance dans la réalisation des conditions strictes.
travail sans valeur
Le VVD et le SVL ont soutenu la proposition du FvD, même s’ils avaient formulé ces conditions avec le CDA, le PVV et le Lokaal-Limburg. Le député du VVD, Teun Heldens, a déclaré que, pour lui, nous devrions d’abord chercher à résoudre les problèmes : « Mais pour nous, la limite réside dans la livraison d’un travail sans valeur. Si tel était le cas, nous devrions voter à nouveau sur le MAA », a déclaré Heldens.
Pascal Thewissen de SVL, quant à lui, a estimé que s’il devait vraiment y avoir un cas de commerce sans valeur, il ne devrait vraiment pas y avoir de nouveau vote sur le MAA, mais sur la confiance dans le gouvernement provincial.