La Finlande s’est enthousiasmée pour les formules avec Ford, écrit Janne Palomäki.
Keke Rosberg (à droite) a été le dernier champion du monde du moteur historique Cosworth. AOP
La décision de Ford de s’associer à Red Bull est une excellente nouvelle pour tous les nostalgiques de la F1.
Développé par le « Blue Oval ». Le moteur Cosworth est devenu la norme de l’industrie pendant près de 20 ans. Le pilote Lotus Graham Hill a commencé la séquence de victoires de Cosworth en 1968, au cours de laquelle le V8 traditionnellement puissant a remporté 12 des 15 titres de pilotes possibles.
La formation générale des Finlandais comprend également le fait de savoir que Keke Rosberg était le dernier héros de cette séquencealors qu’il se battait avec acharnement contre les turbos de son moteur Williams Ford de 1982.
Malheureusement, la marque est tombée dans une sombre récession F1 après le succès du grand garçon d’Iisalmi.
Les moins de 45 ans peuvent avoir du mal à croire que Ford est toujours le troisième fabricant de moteurs de F1 le plus titré de l’histoire (après Ferrari et Mercedes).
La F1 aspirait à un tel retour aux sources.