Un accident effrayant impliquant Mick Schumacher assombrit les qualifications pour la course de Formule 1 en Arabie Saoudite. Après des moments anxieux, le feu vert est donné, mais le pilote Haas doit faire une pause forcée. Notre collègue et expert en F1 Felix Görner a analysé les conséquences de l’accident.
Mick Schumacher a donné le feu vert dans la soirée après le pire accident de sa carrière en sport automobile. Il va bien, a-t-il partagé sur les réseaux sociaux. Eh bien, ce que signifie exactement « aller bien », il y a probablement différentes définitions. Une chose est claire : le joueur de 23 ans a été extrêmement chanceux dans son accident d’horreur lors des qualifications pour le Grand Prix d’Arabie saoudite – et ne peut pas prendre le départ de la course de ce dimanche (à partir de 19 heures dans le téléscripteur en direct de sport.de).
« Il a survécu à cet accident, il avait plus d’un ange gardien », explique Felix Görner, expert en sport automobile de « ntv ». Et vous devez probablement le regarder de la même manière.
La voiture de course de Schumacher a été détruite
Schumacher a heurté le mur avec sa voiture Haas à plus de 260 kilomètres à l’heure, presque sans freiner. Le bolide a été déchiré en trois parties et massivement endommagé, et la séance a été immédiatement interrompue après les images choquantes. Après des moments anxieux dans les stands, sur la piste et à la télévision, c’est vite devenu clair : Schumacher est conscient. Le patron de l’équipe, Günther Steiner, a donné le feu vert 30 minutes plus tard.
« Mick a parlé à sa mère. Il n’a aucune blessure externe. » Comme le père Michael, qui a utilisé un signe de la main pour signaler à sa femme qu’il allait bien, Mick a également un lien étroit avec Corinna.
Mick Schumacher « doit faire ses preuves en duel par équipe »
Mais peu importe la chance qu’a eu Schumacher lorsqu’il a atteint le virage douze, cet accident affectera tout autant la carrière du pilote, juge Görner. « Ce sera un point d’achoppement dans son développement. » L’expert évalue l’accident à la suite de la pression exercée sur Schumacher.
« À mon avis, il a trop risqué, il veut et doit faire ses preuves dans un duel d’équipe avec Kevin Magnussen, alors il en a trop fait à ce stade. » En fait, les attentes de l’équipe ont augmenté massivement cette saison. Si vous avez roulé derrière sans aucune chance l’année dernière, la nouvelle voiture est bonne pour les places six à dix. Steiner l’avait récemment souligné dans l’interview de RTL.
Et Magnussen, qui a remplacé Nikita Mazepin, qui avait été expulsée, en tant que deuxième pilote régulier peu avant la première course, a pris un départ impressionnant à Haas. À Bahreïn, il était cinquième au départ et a récolté dix points. En Arabie saoudite, il partira de la dixième place, encore une fois avec une chance de pointer en Coupe du monde. « Cette saison est l’année probatoire pour Mick. Son contrat arrive à expiration et l’option Ferrari est fermée pour les deux prochaines années », explique Görner. « Il doit battre Magnussen dans un duel d’équipe, sinon sa part de pilote en Formule 1 chutera. Il s’agit donc aussi de son avenir. »
Mais maintenant, il doit surveiller. Une décision tout à fait juste, comme le pense Görner. Aujourd’hui « tout va lui faire mal », il pourrait effectivement avoir de la chance de ne pas avoir subi de fractures ou de blessures graves. Les patrons de la série de courses sont également soulagés : « Le fait que Mick se porte bien physiquement après l’accident montre une fois de plus la force et la sécurité des voitures de Formule 1 modernes, pour lesquelles nous sommes incroyablement reconnaissants. » Mais en plus du physique, il y a aussi la composante psychologique. « Nous verrons à quel point son pire accident à ce jour l’affectera lors de la prochaine course à Melbourne. La piste comporte également des points délicats. Il doit s’en remettre rapidement et, en supposant qu’il soit en bonne santé, retourner dans le cockpit dès que possible. »
Les signaux d’alarme sonnent pour les pilotes de Formule 1
Mais l’accident de Djeddah n’a pas seulement eu un impact sur Schumacher, il a également eu un impact sur l’ensemble des pilotes. Déjà à l’entraînement vendredi, fortement influencé par une attaque de drone à proximité, le vétéran Fernando Alonso n’a évité un grave accident au même endroit qu’avec de la chance et toute son expérience. « L’endroit est si traître à cause de la bordure haute, vous n’avez pas de zone de dégagement et en gros pas de temps de réaction après une erreur de conduite », explique l’expert. « Je ne peux pas non plus imaginer que les pilotes courraient vers cet endroit avec 105% dans la course aujourd’hui. Maintenant, les signaux d’alarme sonnent : n’en faites pas trop ! »
Lors de la première il y a quatre mois, le porte-parole du conducteur, George Russell, a déclaré que le parcours n’était pas sûr. À cette époque, la Formule 1 courait autour de la piste à une vitesse moyenne de 254 kilomètres à l’heure. Comme d’habitude sur les circuits urbains, il n’y a pratiquement pas de zones de dégagement et il n’y a pratiquement pas de place pour l’erreur. « C’est brutal ici. Insensé. J’ai une fréquence cardiaque de 200 tout le temps. C’est incroyablement rapide. Vous êtes juste dans un tunnel en béton et tout passe devant vous », a déclaré le pilote Aston Martin Nico Hulkenberg. Incidemment, Schumacher a également eu un accident lors de la première. Cette fois, il doit se passer du départ. Même si le jeune homme de 23 ans était en meilleure santé, il aurait été difficile de réparer à temps la voiture en grande partie détruite. Dans la qualification, il a été classé 14e à la fin.
Tobias Nordmann